2025年对于国内的摩友来说，是最幸福的一年，毕竟许多摩友等了几年的本田ADV350终于正式登陆国内了，而喜欢通勤的朋友等了几年的本田150水冷踏板也上市了。除了这几款产品之外，一众国产350旅行踏板也推出市场。可以说，2025年上半年是国内摩托车市场踏板领域的爆发年，那么今年上半年有哪些踏板新品发布，热门产品有哪些，本期我们就来盘点2025年上半年值得购买的踏板。
本次推荐的产品涵盖125-400排量级，为何会推荐这么多排量不同的额产品，它们有些产品和自家的同类产品会不会形成冲突，小编在后面会详细解读，先看看有哪些值得推荐的产品。
推荐的标准和依据是什么？
本次推荐小编将以150排量为门槛，针对150及以下排量推荐一部分产品，150以上排量推荐一部分产品。主要原因在于150及以下排量产品更多的是满足于日常的城市出行代步，更容易被大众所接受，故而推荐一些在颜值、油耗、动力、品质或者实用性上比较优异的产品；而之所以推荐150级以上排量的产品主要在于国内仍有不少用户对于中大型尺寸和中大排量踏板有需求，它们不止满足于日常的出行代步，或许还需要骑踏板进行长途摩旅等，故而推荐一些在品质、动力、舒适性上比较高的产品。
150及以下排量
豪爵UFR150
2月12日，豪爵正式发布了旗下第二款水冷踏板UFR150，扶手版17880元，扶手+护杠版18180元，尾箱版18280元，尾箱+护杠版18580元！
作为豪爵旗下的第二款水冷踏板,该车在车身线条上与UHR保持了高度一致，让人能一眼辨别其属于豪爵，不过针对其前部进行了大改，三颗大灯如外星人的前脸，极具辨识度。动力方面，搭载了149cc的单缸水冷发动机，最大功率10.6kW，最大扭矩14.2N・m。配置方面，博世双通道 ABS、电装 TCS、日精 TFT 仪表、AISS 自动起停、本田制锁无钥匙启动、胎压监测、气囊后避震以及 iHJ 车联系统等。
基于豪爵的品牌效应，该车上时候也是一款热度极高的车型，并且有不少人为此买单。对于有需求的人来说，这款车是非常值得推荐的车型。
赛科龙RT150E
2月13日，赛科龙发布了旗下全新150cc复古踏板RT150E，纯粹版12088元，极智版13388元。
作为一线品牌里的欧式复古，它采用了许多流行的线条元素，使得它成为了同级别里颜值较高的一线品牌复古踏板。动力方面，搭载宗申TS150水冷两气门发动机，峰值功率11.5kW，峰值扭矩14.7N·m，匹配博世电喷系统，有自动启停和静音启动功能。此外，无钥匙启动（新增了NFC解锁方式）、双通道ABS、TCS等也均为标配。两个版本的差别在于纯粹版采用了液晶仪表，而极智版采用了TFT仪表，且配备T-BOX、胎压监测以及行车记录仪等。
对于喜欢欧式复古但又对品牌和售后有要求的用户来说，这辆车是个不错的选择。并且，在这个价位里它的性价比也是相当高。
光阳 KS125
2月22日，光阳正式发布了新款通勤踏板KS125，领先版8980元，领先尾箱版9280元，卓越版10180元，卓越尾箱版10480元。两个版本的区别在于是否配备双通道ABS和TCS。
KS125走的是国民路线，外观的设计也偏向实用派，再加上光阳品质，其非常适合于很多以实用为主的人群。动力方面，搭载光阳自主研发的全新ECS发动机，峰值功率7kW，峰值扭矩10.2N·m，配合9L的大容量油箱，满油续航超600公里。
雅马哈兴鹰125
2月26日，雅马哈正式发布了全新125cc踏板兴鹰125，售价为11580元。
作为日系的四大品牌之一，雅马哈一直有口皆碑，旗下的小排量踏板车更是深受市场推崇。这款全新的踏板产品搭载雅马哈最新的创核科技Hybri发动机，新增了自动启停和混动功能，实际排量125cc，最大功率6.1kW，最大扭矩9.8N·m。油箱由此前的马桶后部换到了前方，降低了车辆重心，同时座下空间得到了扩大。
对于品牌有要求，同时对外形和骑行感受有要求的用户，这款产品值得购买。
五羊本田NWG150
3月1日，五羊-本田在成都正式发布全新150cc水冷踏板NWG150，标准版16980元，摩旅版17980元，摩旅版多了智能尾箱、护杠以及风挡等3项配置。
作为合资板块里的150级水冷踏板，它的关注度自然极高，不过该车并没有延续五羊-本田的保守风格，而是大胆采用了方正的造型，打破传统思维桎梏，将未来、硬派等视觉效果很好的呈现出来。
动力方面，搭载了和PCX同生产线的eW15单缸水冷发动机，实际排量149.7cc，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。配置方面，7寸TFT液晶仪表、Wi-Link智能系统、NFC无钥匙启动、全车LED光源，ACG静音启动、怠速启停、胎压监测、边撑熄火、前后双通道ABS、TCS，还有联合大疆开发了车机互联功能
此款产品的大火并不意外，因为它不仅沿袭了本田发动机的好表现，在操控层面也沿袭了本田的优异水准。
无极SR150S
3月2日，无极150cc多功能踏板SR150S发布，售价为12980元。
近些年来跨界ADV踏板比较火，它不仅可以满足人们的日常出行，甚至也可以满足偶尔的短途摩旅，故此无极也推出了这款跨界踏板SR150S。
动力方面，搭载自家实际排量149.6cc的单缸水冷发动机，最大功率11.6kW，最大扭矩14.7N·m。配置方面，双通道ABS、TCS、后气囊减震、USB供电、边撑熄火、紧急制动爆闪、无钥匙启动、静音启动、自动启停、电控油箱盖与座垫锁、全车LED光源、T-Box二代车联网系统、LCD液晶仪表等都有配备，还有电动风挡和本地DeepSeek大模型的极屿OS系统。
无极SR150S的发布让一众国产同类型踏板压力山大，并且它在这个价位还有电动风挡，可以说是性价比超高。
新大洲本田NS150GX
3月10日，新大洲本田发布了NS150GX的售价，标准版15980元，高配版17180元，两个版本的魅力色都要贵300元。
作为合资本田里的两大主力之一，它的这款150级水冷踏板从去年年底曝光时就保持了极高的关注度，在苦等了几个月之后，终于公布了其正式售价，可以说不枉万千车友的等待。
动力上搭载了150cc的水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。配置上有前后双通道ABS、TCS、支持蓝牙连接、OTA远程升级和导航投屏的TFT液晶仪表、T-BOX车联网系统、无钥匙启动、ACG静音启动、怠速启停、边撑熄火等配置，高配版还有胎压监测、行车记录仪以及尾箱。
光阳Racing H 150平踏悦享版
4月27日，光阳Racing H 150平踏悦享版正式发布，售价为13980元。
作为光阳旗下的150级水冷踏板，它自发布之日起便保持着极高的关注度，不仅在于其平踏设计，还有其运动的外形。而本次发布的悦享版则进一步降低了售价，使得它的性价比变得更高了起来。动力层面依然搭载了150cc的单缸水冷发动机，虽然最大功率和最大扭矩依然保持在11kW和13.5N·m，但爆发点分别下调了500rpm和1500rpm，扭矩更强。配置方面，双通道ABS、TCS、LCD全彩液晶仪表、Keyless无钥匙启动、侧支架熄火、危险警示灯等均有配备。
光阳的踏板在市场上有口皆碑，本次的Racing H 150平踏悦享版在外形与前代产品并无区别外，却让价格来到了1.4万元内，在这个排量级中也是一款有性价比的产品，所以其有着极高的热度也不意外。
新大洲本田NS150LA
6月12日，新大洲本田正式发布了NS150LA的售价，青春版14980元，PRO版16580元。
作为合资本田里的第一款150级水冷复古踏板，它从刚刚披露信息至今一直保持着较高的热度，不仅在于其外观好看，还在于合资本田的品质。而它也在前不久开启了预售，本次正式上市售价比预售价格还低了1000元，起售价来到了1.5万元内，势必会成为又一款现象级的产品（听说预售超3万台了）。
动力上搭载了SH-EP水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，还有静音启动和脉冲点火。配置上，双通道ABS、TCS、半热熔轮胎、TFT智能仪表（支持手机投屏和蓝牙互联）、无钥匙启动（可远程解锁）、T-BOX、Type-A+Type-C双快充等都是标配。Pro版还有行车记录仪、胎压监测和前货架、风挡、尾箱等配置。
150以上排量
本田ADV350
2月27日，本田ADV350正式发布，售价为42380元。作为ADV踏板里的专业户，本田X-ADV成为了无数人的理想车型，但碍于价格太高让人遥不可及，而它的中排量级跨界踏板ADV350则是更好的平替产品。
外观依然是跨界ADV踏板的硬核风格，动力采用的是NSS350同平台实际排量为330cc的ESP + 单缸水冷发动机，最大功率21.6kW，最大扭矩31.8 N·m，在电控和硬件配置上，有搭载了RoadSync系统的5 英寸 TFT 仪表、无钥匙启动、双通道ABS、ESS 紧急刹车警示系统、HSTC 循迹控制系统、风挡手动四段可调、前后KYB减震等配置。
对于喜欢跑长途同时又喜欢ADV踏板的用户来说，该车是个不错的选择。
光阳X350尊享版
2月28日，就在本田ADV350发布的第二天光阳正式发布全新跨界旗舰踏板X350，售价为33980元。
外观上，该车的外形有着很跨界的风格，让人一眼便能记住该车。动力方面，搭载S350同款实际排量为321cc的正水冷发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩30.5N·m。双通道高ABS、TCS、7寸TFT仪表、无钥匙启动、电动风挡、加热手把、前后行车记录仪、双联板前悬倒叉式前减震、五段可调后减震、边撑熄火等豪华配置一应俱全，还有智慧车联网加持。
X350对于喜欢ADV踏板但预算又不足以买本田的用户来说，是个值得入手的国产平替，也因此它成为了无数人的“心头好”。
三阳剑齿虎400
在去年摩博会展示的三阳剑齿虎400也在今年如约登陆了大陆，售价46980元。
这也是继本田ADV350，光阳X350之后的又一款中大排量旅行踏板。也是这个排量级中非常有亮点的一款车。动力上搭载实际排量399cc的水冷AAE自适应引擎，最大功率26 kW，最大扭力37.2 Nm。还有BOSCH的10.3 TCS和ABS双电控安全系统、SMART感应钥匙、ONE TOUCH免钥匙启动系统、遥控坐垫开启、一键启动、两段可调风镜等配置。
赛科龙2025款RT3
6月5日，赛科龙推出了全新的RT3售价为18999元。
赛科龙RT3作为国产品牌里一款人气非常高的产品，自2018年推出以来已经历经多次升级，依然保持着旺盛的生命力。在外观上该车和上一代几乎没有变化，动力进行了升级，功率和扭矩均有提升，最大功率19.5kW，最大扭矩24.5N.m，此外，稳定性和震动抑制也有提升。同时RT3还搭载了比亚迪同平台的77GHz高频雷达，有BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警、DOW后方预警四大功能，RT3也是全球首款搭载汽车级毫米波雷达中级踏板。
本次RT3升级带来了汽车级的雷达系统，让250级踏板也享受到了高端车型才有的智能安全辅助系统，可以说性价比极高。当然，其大火的主要原因也无非在于动力够用、舒适性较高以及成熟可靠等，而本次升级更是让它成为这个排量里的独一档。
为何突然会有这么多踏板产品推出？
关于这个问题，其实不难理解，近些年随着国内外经济环境的变化，人们对于支出的把控越来越严格，而四轮出行是一笔不小的开支，在各种经济压力之下，摩托车无疑是最经济的交通工具之一。相比于电动两轮车，它的续航要更好，同时安全性也要更高，在这样的环境下，踏板车由于操作简单、更容易上手，其受众自然更大，故此在这样的环境下，越来越多的企业推出踏板车。
为何150踏板多于150以上排量踏板？
首先是政策性原因，目前国内针对150及以下排量车型免征购置税，使得许多人在新增交通工具时能节省一笔不小的开支。而这比开支对于150级别的产品来说，又能够使其在日常的上下班通勤、接娃买菜等环境中使用至少一两个月。
其次是使用场景等原因。由于踏板车更多地是在城市使用，所以对于车辆的灵活性有着比较高的要求，相比于125踏板来说，150的轴距增加不了多少，灵活性不会有太大的牺牲。但如果是150级水冷踏板，那动力相比于125的提升要更加明显，所以其能更好地兼顾动力和灵活性，更适合大多数人使用，受众更加宽泛。
三次是燃油经济性，相比于150及以上排量的车型来说，150级别的产品在燃油经济性上要友好不少。踏板车更多的是城市出行，会有频繁的堵车和缓行情况发生，相比于郊区环境来说，这个使用环境下油耗会高上不少，而150级产品则能很好地兼顾动力和油耗表现。
同品牌同类型的产品不会形成冲突和竞争关系吗？
在上面推荐的产品中有不少产品和本品牌的产品在排量或外形上呈现出高度重合的态势，那么它们会形成冲突吗？小编认为并不会。
首先是它们的产品在定位上进行了区分，如豪爵的UFR150和UHR150两款产品虽然在动力层面和外形层面相差不大，但在配置层面有着比较大的区别，UHR的配置基本上可以满足日常使用需求，而UFR则配置更高、更显豪华，两款产品在价格上也形成了差价，是互补的关系。同理的还有雅马哈兴鹰125和巡鹰125。
再是如新大洲本田NS150LA和NS125LA，两款产品外形属于同一类别。其实这两款产品本身并不冲突，首先在动力层面，NS150LA是水冷踏板，动力性能比风冷的NS125LA强上不少，适合进阶人群。而NS125LA更适合于对动力没多少要求但喜欢复古外形的群体。再就是两款产品在价格方面相差了几千元，同样也进行了区分，呈现高低搭配的组合。
以上就是小编推荐的2025年的热门踏板摩托车了，怎么样，你喜欢哪款呢？要小编说150及以下排量最具竞争力的莫过于压轴的新大洲本田NS150LA了，复古的外形，主流的配置以及可靠的品质，既能城市出行代步，又可以休息时周边小跑一下，非常适合城市出行。
当然，如果是150以上的排量最具竞争力的还得是光阳X350，这个动力表现和配置都不俗，品质也经得住市场检验。
全部评论 （0）