浙江小伙开车，眼睛小成“罪”？这疲劳驾驶监测，是认真的吗？

最近，浙江一位李先生火了，不是因为他中了彩票，也不是因为他做了什么惊天动地的大事，而是因为他……眼睛小。对，你没听错，就是因为他眼睛小，开车时被小米SU7 Max的疲劳驾驶监测系统误判为疲劳驾驶，一路“滴滴”响个不停，二十多次的提醒，这搁谁谁能受得了？这简直就是现代版的“眼睛小怪我咯”！想象一下，阳光明媚的午后，李先生哼着小曲，开着新提的小米SUV，准备来一场说走就走的旅行。结果，车开没多久，系统就开始“滴滴”报警：“检测到驾驶员疲劳，请注意休息！”李先生一脸懵，我这才刚出发啊，怎么就疲劳了？然后，这“滴滴”声就成了他旅途的背景音乐，一路相伴，不离不弃。

这起事件迅速在网上发酵，网友们的评论也是五花八门。有人说这是“科技以人为本”的反面教材，也有人调侃李先生是“被眼睛耽误的司机”。更有网友脑洞大开：以后是不是眼睛小的人都要去开个“眼睛大小证明”才能开车了？当然，也有不少网友力挺小米，认为这是安全配置到位，毕竟安全第一嘛！但这过于灵敏的系统，真的“安全”吗？设想一下在高速公路上，这持续不断的警报声，会不会反而让驾驶员更加烦躁，分散注意力，从而增加安全隐患呢？

小米官方的回应也很有意思：这功能是为了保护车主安全，如果觉得太灵敏，可以自行关闭。这话听着没毛病，但总觉得有点甩锅的意思。就好比你买了个电饭煲，它煮出来的饭总是夹生，厂家告诉你：这功能是为了让你吃到更有嚼劲的米饭，如果你不喜欢，可以自己手动调整火候。这逻辑，是不是有点怪？这起事件也引发了人们对智能汽车技术发展的思考。科技进步的目的是为了更好地服务人类，而不是给人们添堵。如何在保障安全的同时，提升用户体验，是所有车企需要认真思考的问题。或许，小米应该考虑给这套系统加一个“眼睛大小”的调节选项？

话说回来，这疲劳驾驶监测系统到底是怎么判断驾驶员是否疲劳的呢？是通过摄像头捕捉驾驶员的面部表情和眼部状态来进行分析。但如果系统过于依赖单一指标，就很容易出现误判。就像李先生这样，眼睛小就被误判为闭眼，这也太冤枉了！这不禁让人想起之前的一些新闻，比如人脸识别系统无法识别黑人面孔，再比如语音助手听不懂方言等等。这些案例都表明，人工智能技术还有很大的提升空间。

那么，未来这类技术该如何发展呢？或许，可以考虑结合多种指标进行综合判断，比如驾驶员的眨眼频率、头部晃动程度、方向盘的操作等等。同时，也需要更加精准的算法，来减少误判的发生。毕竟，科技的最终目的是服务人类，而不是制造麻烦。最后，想问问大家，你们觉得这套疲劳驾驶监测系统怎么样？你有没有遇到过类似的“科技乌龙”事件？欢迎在评论区分享你的故事！

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