赛力斯2025年上半年卖的车比去年少了，赚的钱却多了八成以上。 这种反常识的现象背后，隐藏着新能源汽车行业一场静悄悄的革命，当整个行业还在拼命“以价换量”时，赛力斯凭借问界M9和M8等高端车型，硬是在销量同比下降15.77%的情况下，实现了净利润最高96.98%的飙升。
看赛力斯2025年上半年的财报，得准备好被刷新认知。 营收624.02亿元，比去年同期下降了4.06%。 但再看净利润，竟然猛增到29.41亿元，同比大涨81.03%。
这种“营收降、利润升”的现象，在汽车行业里堪称异类。 要知道，多少车企还在亏本卖车，指望靠销量摊薄成本。赛力斯居然成了全球第四家实现盈利的新能源车企。 他们似乎找到了一把破解行业困局的金钥匙。
赛力斯利润暴增的密码，藏在它的产品结构里。 问界M9，一款定价超过50万的豪华SUV，已经连续11个月稳居50万元以上市场销量前列。
光是2025年上半年，问界M9就卖了62492辆，同比还增长了6.28%。 在整体销量下滑的背景下，高端车型反而逆势上扬。
问界M8也没闲着，上市就热销，累计交付突破7万辆，蝉联40万级销量冠军。 这两款高端车型成了赛力斯的利润奶牛。
高端车卖得好，直接拉高了单车利润。 赛力斯的毛利率从2023年的7.2%，一路飙升至2024年的23.8%，创下16.6个百分点的增幅。
赛力斯能站稳高端市场，背后是实打实的技术支撑。 2025年上半年，他们研发投入51.98亿元，同比增长154.9%。
这么大的投入，带来了实实在在的成果。 塞力斯魔方平台是行业唯一能兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台。
这个平台覆盖了B-D级车型，具备轿车、SUV、MPV的拓展能力，真正实现了“魔方百变”。 基于魔方平台衍生新车型，开发周期能缩短3个月，成本降低15%。
赛力斯超级增程系统也是一大亮点，热效率达45%，一升油可发电3.65度，处于行业领先水平。 2024年，赛力斯增程器销量超47万台，和12家行业伙伴达成了合作。
高端车光有技术不够，还得有品质。 赛力斯在重庆的超级工厂，占地2757亩，是全球领先的智慧工厂。
这里机器人数量超过3000台，全行业最多。 关键工序100%自动化，整车生产最快30秒就能下线一台。
工厂用了9000T一体化压铸技术，是中国首家使用这么大规模压铸技术的新能源车企。 这项技术使车身集成零件数降低95%，连接点数降低70%，扭转刚度提升23%。
质量检测方面，工厂实现了100%自动化AI焊点质量在线检测，整车静态质量100%自动化检测。 通过整车CT扫描，形成“一车一档”的质量档案。
产品好不好，最终还得用户说了算。 问界M9自上市以来，13个月累计交付超18万辆。 在50万以上的豪华车市场，这成绩过去只有奔驰、宝马、奥迪能做到。
问界M9还拿了中保研唯一超4G安全评级、中汽中心超五星成绩。 安全，成了它最大的卖点之一。
杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，问界M9以85.2分位列新能源车型NPS总榜第一名。 用户真的愿意向朋友推荐这个品牌。
问界M9的车主中，企业家和科技从业者占比超过40%。 很多车主是从BBA等传统豪华品牌转过来的。
赛力斯的成功，离不开与华为的深度合作。 问界M9搭载的HUAWEI ADS 3.3智驾系统，支持从车位到车位的全场景自动驾驶。
这系统能处理跨楼层泊车、窄道掉头、自动过闸机、绕行障碍物等各种场景。 依托云端的海量仿真训练与实时学习能力，越开越聪明。
鸿蒙座舱体验也颠覆了传统认知。 HarmonyOS 4系统通过盘古大模型加持，让小艺语音助手从“工具”进化为“智慧伙伴”。
它能理解“附近适合孩子的餐厅”“今日热点新闻摘要”等模糊指令，甚至根据用户习惯主动推荐行程路线。 这种智能化体验，传统豪华车给不了。
当问界M9的车主们自发成为“野生推销员”，在朋友圈晒图推荐时，传统豪华品牌还在讲述百年历史的故事。 赛力斯用销量和利润证明，高端汽车市场的游戏规则已经改变。
但这条路能走多远？ 当所有车企都开始卷高端，市场上到底需不需要50万以下的电动车？ 消费者真的愿意为越来越多的“科技豪华”买单吗？
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