您最近买车了吗？价格不降反升，需求也丝毫没有减弱，而新近威胁的关税导致库存紧张，导致出货量受阻，价格进一步上涨。这通常会给消费者带来沉重的负担。或许不会是那些30万美元以上福特野马GTD的买家，但肯定会是福特野马EcoBoost的买家。根据今年第一季度的数据，现在大多数购车者都会选择长达7年的新车贷款。
2025年84个月贷款将创历史新高
2025年第一季度，84个月期贷款创历史新高，占新车融资总额的19.8%。相比2024年第一季度的15.8%和2019年第一季度的13.4%，这是一个惊人的增长。然而，同期48个月或更短的短期贷款占销售额的10.2%，高于2019年的数据，这意味着与几年前相比，更多符合条件的购车者仍然能够获得贷款，这表明，如果贷款者信用良好，汽车制造商愿意做出让步。
在这两个极端之间，2025 年第一季度，60 至 75 个月之间的新贷款占新车融资的 67.4%，这一比例自 2019 年以来一直在稳步缩减（2019 年第一季度，同一期限的贷款占融资的 77.7%）。
平均财务价值正在下降
今年第一季度，新车购买的平均贷款额为每辆车41,473美元，较上一季度有所下降，但高于去年同期。目前，17.7%的购车者每月支付高达1,000美元的汽车贷款，这一比例与去年持平。新车平均年利率（APR）为7.1%，零利率贷款几乎不存在，仅占销售额的1%，而去年这一比例为3%。
考虑到大多数保修期限最长为六到七年左右，再加上在此期间保持汽车良好运行状态的维护成本，真正的成本实际上只会对那些无法获得或根本买不起更好优惠的人来说上升。
数据显示，美国人正在购买他们负担不起的汽车，这一趋势令人担忧。正如我们之前所讨论的，这并不是汽车价格过高的问题，而是工资上涨速度与其他支出不同步。但最终，这会导致恶性循环，因为买家被迫延长汽车的使用时间，或者每隔几年就换一辆更便宜的汽车，而不是用同等价位的汽车来替代现有的汽车。
2025款福特野马GTD
基本建议零售价
30万美元
基础配置发动机
5.2升增压V8汽油发动机
马力
815马力
扭矩
664磅英尺
传动系统
后轮驱动
0-60英里/小时
3.5秒
最高速度
202英里/小时
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