经过彻底重新设计的新款 MG ZS Hybrid+ 旨在与 Dacia Duster Hybrid 竞争。罗马尼亚人必须捍卫自己，因为 MG SUV 既冷静又高效。
无论其产品目录中的车型如何，MG 都以非常优惠的价格出售其汽车，MG 毫不掩饰其瞄准的是中国巨头上汽集团旗下的英国品牌达契亚 (Dacia)。如果第一批欧洲 MG 曾经让人们对竞争的可能性产生怀疑，那么差距正在缩小。因此，神圣不可侵犯的Duster在与新一代ZS的对抗中不会轻松。这款紧凑型 SUV 于 2018 年在中国诞生，直到 2020 年才登陆欧洲，并于 2023 年进行了改款。但由于 MG 没有时间浪费，这个中英品牌已经修改了其文案，推出了更受欢迎的第二代车型。新款 ZS 的风格与其前代车型十分相似，尽管略有改进，但无论是在外观还是功能方面，都继承了显著改进的内饰。
最重要的是，第二代车型是基于小型且同样新颖的 MG3 架构打造的。因此，丰田雅力士 (Toyota Yaris) 和其他雷诺 Clios 的竞争对手所提供的 197 马力混合动力发动机也可在 ZS 的引擎盖下使用。它由一台 102 马力的自然吸气 1.5 4 缸发动机和一台 136 马力的电动机组成。这是一款紧凑型 MG SUV，可以挑战140 马力的 Dacia Duster 混合动力车。尤其是这辆“中国车”的驾驶体验也比以前更加精致。
更高效的MG ZS
它仍然需要测量混合动力系统的效率，与朴素的 E-Tech 140 马力发动机进行比较，后者结合了 94 马力的 4 缸 1.6 自然吸气发动机和 2 个电动机（50 马力和 20 马力）。根据我们的独立测量，我们对其两个竞争对手进行了相同的测试。
一方面，秒表上确认了力量差距。由于发动机功率增加了 57 马力，ZS 的加速性能明显更加强劲。从 0 加速到 100 公里/小时所需的时间减少了 2.5 秒，从静止状态行驶 1 公里所需的时间减少了 3 秒。驾驶时差异相当明显。幸运的是，在更常见的从 80 公里/小时加速到 120 公里/小时的练习中，这特别模拟了并入高速公路或超车，Duster 赶上了甚至赶上了其竞争对手。通过切换到运动模式，这款车可能会略微占据优势，但十分之三的差距在驾驶时根本无法察觉。
更加朴素的达契亚达斯特
另一个重要章节：燃料消耗。请记住，我们的测试协议涉及使用流量计，我们将流量计直接连接到燃油回路，然后运行 3 个不同的循环（城市、道路和高速公路），没有空调或暖气，窗户关闭，并在相同的路线上，禁止交通。为了不扭曲结果，我们甚至进行了几次干运行来稳定小型电池的充电状态，在这些简单的混合动力汽车的情况下，电池的充电状态会因加速而变化 - Duster 为 1.2 kWh，ZS 为 1.83 kWh。
在不同的循环结束时，Duster 显得更为清醒。尤其是在城市中，E-Tech 发动机发挥出了最佳性能，经验证，其油耗低于 4 升/100 公里。它在道路上的油耗比其竞争对手略高，但在高速公路上却占据上风，平均每 100 公里少 0.4 升（加权为 40% 城市、40% 道路和 20% 高速公路）。卓越的燃油效率，加上可多消耗 9 升燃油的油箱，让驾驶 Dacia Duster 的停车次数减少。罗马尼亚的 SUV 通常运行起来更经济，但购买成本也比 MG 高出 3,000 欧元。入门级 ZS Hybrid+ 售价为 22,990 欧元。在性价比方面，达契亚通常占据主导地位，但罗马尼亚公司却面临着严峻的挑战……
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