上汽通用五菱和华为联手这么一搅和，宝骏华境S就这么冒出来了。你说现在的家用SUV市场水有多深？那是腥风血雨，各家比的已经不是谁省油，而是谁更“聪明”。就这两年，谁不在车里塞点AI、互联、自动驾驶的玩意儿，简直不好意思跟别人打招呼。五菱这次拉着华为来了个“鲤鱼跃龙门”，意思很明确，智能化跟网联化，得往死里攒。
先说产品本身。宝骏华境S，尺寸大，有六个座，咱们中国式大家庭都安排得明明白白。车身长度超过五米二，宽快到两米，这要是停小区地库，不得把旁边门槛都蹭秃了。轴距做到3105毫米，说是一台中大型SUV没啥水分。六座布局，怎么说呢，爸妈孩子全家出行，加上点亲戚，也都能塞进去。这要是再来几个“神兽”，空间还真得像打麻将一样，摸牌都方便。
外观是要面子的，宝骏也懂。灯带贯穿式设计，晚上你开着跑，回头率高不高另说，反正挺亮。前脸搞了U形大镀铬装饰，年轻人可能喜欢，喜欢低调的人只能开到瓷砖店试试能不能“熬”下来。尾灯也是贯穿式，排气口你要找得耐心点，藏得挺深。整个造型有点“小样儿酷”，但也没离谱到夸张，稳中带点新意思。
动力系统也不小气。那台1.5T发动机，最大功率105千瓦，这数据拿出来可能让激情车迷撇嘴。不过人家是插电混动，电和油一起上的时候，可别小瞧这1.5T。电池有两种版本，31千瓦时、41.9千瓦时，分别对应130公里、160公里、175公里的纯电续航，具体是哪种工况测出来的没细说，不过瞅着挺实在。你要是赶上下班堵车的老北京环路，回家能不能全靠电，还得试试。平时市内代步，顶多十来公里，哪种电池你都游刃有余。你要整天跑长途，电池大点，安全感也足。
最热闹的点还要看智能化。华为在车圈这几年刷得风生水起，搞了个“乾崑ADS 4驾驶辅助系统”。这玩意儿号称是全系标配，说实话，老百姓最关心的还是安全和实用性。系统能不能跟随保持、自动泊车、识别突发状况，这都得路上实际跑一圈才知道。大家可不愿意花钱买个“贴在墙上的闹钟”，智能系统真给力才能赢口碑。再一个，鸿蒙系统座舱HarmonySpace5，其实就是把手机那套和车机彻底打通，无缝互联，从地图导航、信息同步到影音娱乐，咱们日常用的都能拿进车里。“车里躺平看剧”这种事不建议你开车的时候干，但副驾等人刷个集数还是蛮爽的。
还有什么乾崑车云、舱内激光视觉这些配置，说得挺玄乎。比如手势控制、人脸识别，这点子确实新潮，比如一挥手就能接电话，刷个脸直接调座椅。说句踏实话，中国人用车还是图省心，买这些配置，最好别整成“愣头科技”，得实用耐造才对得起那张钞票。
宣传这套“智能网联全家桶”，五菱明显是冲着家庭来。目标用户，家里人多，空间得够用，对智能体验还有追求。毕竟现在都说新车要聪明、会说话、能猜心思，不然“老领导也烦”。再对比一下同级别其实“神仙打架”，像理想L8、比亚迪唐、问界M7这些都不是傻瓜，但“华为加持”还是挺能拉分的，尤其是那帮科技迷心里，有点“华为信仰”。
说到底，一辆车卖得动主要还是三个字：实用、价钱、靠谱。智能系统说得再好听，不如真的能上手，尤其家里老人用车，最好操作别太绕。再者说，五菱在老百姓心里是“经济实惠车”，你要这回定个高价，怕是会吓着熟人的。价钱到位，配置实诚，才能存活下来，不然“高不成低不就”很快就会被后浪拍回海里。
车企和科技公司联手已经不是啥新鲜事。从百度的自动驾驶、阿里的斑马智行，到这回华为把鸿蒙和车载系统一锅端，目的就是让汽车“不只是汽车”，更像移动客厅加办公室加娱乐室。的确，现在大部分时间都泡在车里，能多点新鲜感和便利性，倒也无可厚非。
但智能化并不等于“炫技”，很多人买车只求安全、实用、稳定，越少的毛病越省心。那些新潮操作，做得好就是“锦上添花”，做得不好成了“鸡肋”。智能驾驶辅助别老误判，这道是底线，毕竟上路碰上点状况，指望车机能保命。而大空间、灵活布局、方便实用的这些本事，是五菱一贯的优点，这回跟华为联手，就是在原有基础上加点“黑科技”。
有一点大家心照不宣：除了科技配置，品牌也是道坎儿。五菱过去给人感觉是“买菜车大神”，突然蹦出高端智能SUV，不少人会多看看，心里嘀咕一句：“这是五菱吗？能行吗？”所以价格和定位拿捏得死死的很关键。人靠衣装，佛靠金装，品牌升级得给力，同时配置、用料不能拖后腿，要不然最多火几个月，后面就全看市场脸色了。
再说家用需求。中国家庭讲究一家老小齐上阵，空间大绝对不亏。平时宝骏华境S六座一摆开，带着老人、孩子、宠物都能折腾进去。你要说满员出行，也不用担心后排乘客只能“盘腿”。后备厢空间也大，买个电饭锅都能塞好几个。中国人消费观念就这样，买东西讲究“大号、耐用”，功能要全，性价比不能丢。
但大家也得问一句，这车到底适合谁？如果你追求智能体验，喜欢科技配置，又不希望为了空间牺牲舒适感，这车倒真蛮合适。反过来，假如你只为城市代步，追求“别花冤枉钱”，也许选小电池版本还划算。动力方面也别太强求，毕竟不是拉来飙车的，家用拉人、偶尔跑高速，够用不肉就行。
市场上插电混动SUV的选择实在太多，每家车企都在卷性价比和智能配置。宝骏华境S的优势在于，“华为智力”加持，是亮点。至于能不能一炮打响，还得看实际体验和最终定价。汽车行业里谁都知道，吹得好不如做得好，最后还要看谁能笑到最后。
有个事不能忽略，科技公司入局汽车，最大的风险是“两个系统打架”。比如，鸿蒙座舱和原厂车机融合得好，手机、电脑、网络都能无缝连接，那叫提升。如果出现“连接慢”、“识别不准”这些问题，用户一怒之下直接投诉，口碑立马翻车。五菱和华为合作，做得好是1+1>2，做不好就是两家各自拍屁股走人。
说到配置党和实用党，真没谁比中国买家挑得更细：你说动力够不够？空间用得顺不顺心？智能系统卡不卡壳？油耗电耗能不能省点钱？安装快充麻不麻烦？这些问题可能都要拿着放大镜比一遍。宝骏华境S算是技术流和经济流都有所照顾，但最后还要看价格是否亲民。
总结一句话，宝骏华境S核心卖点就是“高智能、大空间、插电混动”。华为做后盾，科技属性拉满，但五菱的实用风格也还在。中国家庭用户要的是踏踏实实的出行体验，不是玩票式的高科技过家家。
能不能靠华为技术实现品牌逆袭？得看市场吃不吃这一套。毕竟，在车圈潮流里，一夜起高楼容易，长期住得舒服才重要。
这车究竟能不能翻盘？答案慢慢写在人们的日常里。
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