小米SU7“翻车”却销量大增
小米SU7“出事儿”了，但反而还火了。
就在大家还在争论这事儿到底是谁的责任、刹车系统是不是有问题的时候，小米汽车的交付数据突然让大家眼前一亮：上一周啊，SU7在全国交付了7160台，直接冲到了新势力车企销量榜的第三名。
新势力周销前三的密码
这不是瞎起哄，而是实实在在的数据在回应市场那些敏感的小情绪。说来说去，网友的评价再多也没用，消费者用钱投票才是最真实的判断标准。
有位汽车博主在4月22日分享了最近一周的新势力销量数据：2025年的第16周，小米SU7的交付量达到了7160台，排在理想汽车（8820台）和零跑汽车（8590台）之后，但超过了蔚来、问界和小鹏这些老牌选手，第一次稳稳地坐上了“新势力前三”的位置。
小米汽车交付数据公布
从具体的车型来看，SU7的标准版卖了2395台，Pro版卖了2413台，Max版卖了1901台，但最贵的那个Ultra版只交付了451台。
总体来说，销量集中在中端车型，高端车型稍微慢一点，这基本上符合我们对产能逐步释放以及价格敏感度的预期。
不过，这个数据出来的时候，正好赶上“车祸争议”这个敏感话题。之前有一辆SU7在城市路上出事的视频还上了热搜，很多人开始质疑辅助驾驶和刹车系统。
但说实在的，这个事情好像没怎么影响到订单。反而因为一直被关注，小米汽车意外地让大家对它有了更深的认识。
小米SU7交付时间过长影响购买决定
不少本来还在犹豫观望的消费者，在出了这些争议之后，反而更着急下单了。这其实是一种很典型的品牌传播上的“反噬效应”，就是说争议虽然可能让人觉得是坏事，但实际上却让品牌变得更受关注，转化率也提高了。
当然啦，销量虽然涨了，但也有一些明显的问题。
现在小米SU7的交付时间普遍都挺长的，标准版要等47到50周，Pro版是45到48周，Max版稍微好一点，但也得等42到45周，平均下来差不多要等一年才能提车。至于最贵的那个Ultra版，虽然交付时间短一些，只要18到21周，但它的产能一直上不去，可能是芯片、模组这些关键零件的供应还没稳定下来。
对那些已经下单或者正打算买的人来说，这么长的等待时间成了一个很大的顾虑，直接影响他们的购买决定。
小米汽车首次亮相上海车展
马上要在上海车展开幕了，小米汽车这次可是要带着SU7全系列车型一起亮相，这可是他们第一次正式参加这种级别的大型车展呢。很明显，他们的目的就是想再火一把，让更多人关注自己。
不过呢，本来大家都以为会和SU7一起亮相的第二款新车——据说代号是“YU7”的那款SUV，现在已经被官方确认不会出现在展会上了。这就有点让人好奇了，是不是雷军觉得现在最重要的还是先把SU7做好呢？
说实话，小米汽车的起步看起来挺不错的，但是接下来的一年里，能不能把产量提上去，还能不能赢得消费者的信任，这才是决定它能不能在这条智能电动车赛道上站稳脚跟的关键。
那你呢？如果SU7要等一年才能买到，你会愿意下单吗？欢迎在评论区告诉我们你的想法！
全部评论 （0）