一条轮胎，国外能用五年，国内用三年，价格却差了一倍，有时我自己也觉得滑稽——谁让我是个穷人。但穷人的世界是现实的，380块钱的国产轮胎均价和米其林的高价之间，似乎不是选择那么简单，反而是一道难堪的分野。
轮胎是汽车最不起眼却最关键的部件——它不光支撑着整个家庭在路上跑，还直接把我们的安全系数变成了一根又一根的胶皮。这才是真正的命门。面对这个命门，大多数人都会选择品牌靠谱的轮胎。国产轮胎？了解不多，不敢用，更不放心用。为什么？因为国内车企打着无底线的价格战，把成本压得不能再低，再配上国产低端胎，自然拉低体验。车主们受到这“恶意节省”荼毒，只要有条件换胎，定会首选进口或合资品牌。这就是价格战种下的苦果，厂家扳了自己的脸，转身吃了自己的果。
其实国际品牌和国产品牌的成本并不是云泥之别，进口、合资轮胎一千块，国产五百块，中间那五百差价多半都是利润。外企、合资企业愿意抬高工资待遇，因为他们有品牌溢价，而国产轮胎只能靠便宜捞市场。成本不能变，利润只能靠压员工，牺牲点服务呗。
但说到底，如果国产品牌能用质量和售后撑起来这顶大旗，其实没必要去买外国货。那些所谓的国外名牌，很多配件都是在国内生产——耐克鞋，在工厂贴个LOGO就摇身一变，谁知道原来不过是隔壁厂的货色？买了这些品牌，除了让外人知道钱包鼓点，其实于实用没多大差别。
再说国产轮胎最大的毛病——胎噪大、舒适性差。中国人现在走的是讲究路径，车子坐得舒服，自然心情好。国产轮胎主打耐磨路线，把经济性发挥到极致；但家用小轿车更多其实需要的是静音舒适。可惜市场没这么细分，厂家更是没这个动力去升级产品。不过，假如舒适静音的国产胎能买到，又便宜，我其实会买。耐磨，经常用在工具车，比如大货车，家用轿车图个舒服，真没必要那么硬核。
这里轮胎就像卖玉米。我卖鲜玉米时，一级货1.5斤的棒子，单价2.3，成本3块5，卖5块没人买；二级货棒子一斤，成本1.8，单价1.8，三根10块卖得飞快，利润反而更多；次品半斤，成本一毛五分，卖一块，老百姓捧场，我也开心。久了我懒得弄一级货了。但如果有一天消费升级，廉价货没人要了，那我再回头做一级货也不迟。轮胎也是这个思路：只要便宜货还能卖，企业就不会自找苦头去升级产品，老板要是肯花冤枉钱，那得多糊涂？
这逻辑听起来很荒唐。国内消费者热衷买国外品牌轮胎，国外的人反倒来买我们的国产胎。世界上一切事物都能以此类推，就像飞鹤奶粉那场闹剧——我家宝宝喝飞鹤天天上火，屁屁叫唤，喝水也没用，还查出不合格。跟店家一问，说是车间不合格但产品合格，真是滑稽。最后果断退掉，改喝爱他美，立即不再上火。国产商品，自己整自己人，自己砍自己市场，何苦来哉？
归根结底，国内产品为何总是难以突破舒适、品质、品牌三重门槛？答案其实很简单——只要低价能卖货，量足钱来得快，厂家就没动力往上走。低价战把用户体验打残，消费者转而青睐进口品牌，市场便在不断自我放血。品牌溢价是外企的底气，也是工资福利的本钱，而国产品牌的内卷，只能靠便宜和牺牲别人才有定价权。这才是真正的国产轮胎悖论，也是我们消费市场的悲哀。
其实消费者不是傻子，用脚投票，比嘴更真实。等到那一天大家不再认可廉价，也许国产轮胎就会换掉粗糙，成为高端市场的新势力。而现在，大家买的开心，厂家卖的痛快，这便成了国产轮胎的宿命。
等国产轮胎能给我舒适、安静、安全、有面子，价格再便宜点，我一定会选。只可惜，现在的国产轮胎，还不够资格。如此悲哀，又如此真实。
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