“水能载舟，亦能覆舟。” 用这句话来形容当下的车市，真是一针见血。
曾经，汽车是少数人的专属品。
现在呢？
仿佛只要你兜里揣着十万块，销售代表就恨不得把你拽进店里，求着你签合同。
降价、折扣、花样百出的促销，晃得人眼晕。
你以为捡了大便宜？
先别乐，这“实惠”背后，可能暗藏玄机。
近期，零跑汽车发布一款名为B10的新车，高调宣称要把激光雷达和L3级自动驾驶技术，狠狠地塞进十万级别的车型。
消息一出，车圈顿时沸腾，各种“价格屠夫”、“性价比巅峰”的标签纷至沓来。
简单说，零跑B10想做的，是把过去只有在二三十万甚至更高端车才有的配置，直接拉低到十万级。
它宣称标配激光雷达，配备十余个摄像头和雷达，再加一颗高通芯片掌管自动驾驶。
宣传片里，这车能自动保持车距、自动更换车道，甚至还能自动泊车入位。
更绝的是，起售价直接压到9.98万。
这事儿，乍听起来挺诱人。
花小钱，办大事，谁不乐意？
但冷静下来细想，真有这么好的事儿？
你仔细想想，之前的自动驾驶技术，那是高科技皇冠上的明珠。
各大车厂砸下巨额资金，才勉强取得些许进展。
如今，零跑突然跳出来说，我能把这玩意儿塞进十万块的车里，还保证性能优越。
这好比说，我能用白菜价，给你摆出一桌国宴。
你相信吗？
当然，咱们也不能直接一棍子打死。
毕竟，市场竞争这么激烈，车厂也要寻觅生存之道。
只是，把自动驾驶技术硬塞进廉价车，安全性能真的有保障吗？
不久前，我一位朋友就在“智能化驾驶”上栽了跟头。
他开着一辆号称拥有自动驾驶功能的车，在高速路上启用了自动驾驶模式。
结果，车辆突然发生误判，险些撞上路边护栏。
幸好他反应够快，及时夺回控制权，才避免了事故。
事后，他对我说，所谓的智能驾驶，简直就是“添乱”。
类似案例，并不少见。
一些车企为了标榜自身的“智能”属性，过度渲染自动驾驶的功能，甚至怂恿顾客在不适合的环境下使用。
这不仅是对消费者不负责任，更是对行车安全构成潜在威胁。
零跑B10的面世，的确让更多人看到了拥有“高阶智驾”的希望。
但我们也要警惕这种“降维打击”背后可能潜藏的隐患。
须知，自动驾驶技术绝非简单的硬件堆砌，更需要强大的算法和海量数据作为支撑。
如果为了压缩成本，牺牲了安全与可靠性，那无疑是捡了芝麻，丢了西瓜。
而且，现今车市的“内卷”已趋近白热化。
各家车企都在拼命压价，绞尽脑汁博取关注。
但这般“卷”下去，真是好事？
我始终认为，车企更应该把精力放在提升产品质量、优化用户体验上，而不是一味追逐低廉价格和哗众取宠的噱头。
毕竟，汽车不是日用消耗品，而是关乎人身安全的交通工具。
安全，永远是第一要务。
说白了，零跑B10的出现，像一面镜子，映照出当前车市的浮躁和焦虑。
它让我们看到技术跃升的可能性，也提醒我们潜在的风险。
因此，在面对这些“超高性价比”的智能汽车时，我们更要保持清醒的头脑，做出理性的判断。
不要被天花乱坠的宣传所迷惑，要更多地了解产品的实际性能，充分考虑自身的实际需求。
谨记，世上没有免费的午餐，一分价钱一分货的道理，永远不会过时。
购车，安全永远是第一考量。
别为了节省几块钱，把自己和家人的安全推向险境。
这笔账，怎么算都不值。
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