长城汽车董事长魏建军，你是真敢说啊！
长城汽车魏建军董事长一直都因为“直言不讳”、“敢说真话”而屡次登上热搜。
比如，有记者问他“你怎么看待汽车生锈这件事？”
他直接说：“我认为这应该不是一个技术问题，而是一个良心问题”。
还有，他直言“举报某车企有车型排放不达标，而且，还多次公开表示相关部门还没有给出最终调查结果……”。
这不，最近他又搞了一波大的。
他直接抛出一句“汽车产业的恒大已经存在了，只是现在还没爆而已”，这一视频一放出来，整个汽车圈都炸锅了！
魏建军在采访中还表示，“这些企业通过亏本卖车、疯狂融资、股价炒作等方式维持运营，最终可能会像恒大一样资不抵债而崩盘”。
然后，网友就炸开了锅，纷纷猜测魏建军眼中“汽车界的恒大”，到底是哪家车企，还是哪几家车企？
为了搞清楚这个问题，你可能得先了解一下恒大，特别是恒大最终倒闭的真正原因。
恒大，开局是以标准化运营为核心特色，从项目选择、规划设计到工程管理、营销等七个环节建立了完整的标准体系，并推出800余页的《恒大精品工程标准》，覆盖5000余项条款，确保快速复制项目和降低成本。
这一模式助力其在全国快速扩张，成为房地产行业的“标准化先行者”。
所以说，在房地产快速发展的那几年，恒大也是疯狂扩张，全国到处都能够看到恒大的楼盘，当然，它也是赚得盆满钵满。
就是这么一个地产界的“庞然大物”，居然没几年就暴雷了！
至于其真正爆雷的原因，无疑就是负债率太高，资金链出现问题，最终资不抵债。
截至2022年底，恒大总负债达2.44万亿元，远超其1.84万亿元资产，净亏损连续两年超8000亿元。
其商业模式依赖高杠杆快速扩张，通过大量借款和商票融资，债务规模如滚雪球般失控。
但是，后来恒大因长期依赖债务扩张，恒大累计拖欠供应商货款达9000亿元，导致大量企业陷入经营危机（如广田股份、南通三建破产）。
供应商信心崩塌后，项目停工加剧“保交楼”困境，形成恶性循环，现金流迅速枯竭，加之美元债发行受限，债务重组失败，最终触发香港法院清盘令。
就算是债台高筑，恒大依旧想在新能源汽车领域分一杯羹，恒大在新能源汽车等领域的巨额投入（如收购NEVS、卡耐等）未达预期收益，反而消耗大量资金。
最终，这个庞然大物彻底倒下了！
看完了恒大“爆雷”的原因，我们再来看看现在的车企，哪家能够“对号入座”，成为汽车界的“恒大”呢？
估计大家要失望了！
因为，把国内的所有车企，包括传统老牌车企，还有新势力车企都检索了一个遍，好像并没有发现有哪个车企能够与“恒大”有一拼的。
可能，很多人都在拿负债来说事。
下面，给大家看几组数据吧，这组数据之前发过，估计有人还有印象。
我们直接看全球第一大车企的丰田汽车。
全球销量第一的丰田，营收2.2万亿，但是，很多人可能不知道，丰田汽车的总负债高达2.7万亿，远超国内所有车企，而且其负债超过了自己的同期营收。
而全球销量第二的大众集团，2024年营收2.5万亿，总负债依旧高达3.4万亿，也是远超同期营收。
福特汽车，营收1.3万亿，总负债1.7万亿，也超过同期营收。
全球销量第四的比亚迪，营收7771亿，总负债5846亿，总负债远低于自己的同期营收，只有同期营收的75%，相比全球前三的车企，比亚迪那是相当健康！
所以，如果非要拿负债来说事情的话，那第一个倒闭的车企肯定是大众、然后是丰田，福特，最后才能轮到比亚迪。
所以说，不要再拿负债率来说事情了。
个人认为，汽车产业与房地产不一样，只要一个车企的车还能卖出去，销量好，那这个车企整体还是健康的，至于“爆雷”？基本上是不可能的事情。
因为，造车与卖房不一样，造车是一个技术密集型产业，是有技术门槛的，车企终归到底玩的还是技术，并不是金融，也不是营销！
所以说，魏总估计要失望了，可能不会看到有车企界的恒大“爆雷”了！
对此，你怎么看？
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