作为凯越品牌首款搭载WSBK冠军技术的量产仿赛车型，350RR赫雷兹（征服版）以23980元的定价重新定义了中排量仿赛市场。凯越将赛事级技术下放，通过轻量化、高功率、满电控三大核心优势，形成对同级车型的“降维打击”！以下介绍以（征服版）为主。
350RR采用分层式LED大灯+定风翼设计，前脸形似“鹰隼凝视”，暗红色金属漆车架与单摇臂组合，营造出“能上牌的赛道车”既视感。高位排气+镂空侧板优化重心分布，风阻系数低至0.46，高速稳定性媲美进口车型。
TFT全彩仪表，支持手机互联、导航投屏、胎压监测，双UI主题（赛道/街道）自由切换。
车架联板镌刻“JEREZ 1ST”冠军标识，仪表开机动画融入WSBK赫雷兹赛道元素，仪式感拉满。
冠军同款心脏，采用DOHC四气门+12.5:1高压缩比设计，动力直逼400cc级，实际排量344cc直列双缸水冷引擎，最大马力47.6匹，最大功率35千瓦（11500rpm），峰值扭矩32.2牛米（9000rpm），红线转速达13000rpm，极速突破190km/h。
轻量化设计，整备质量仅151kg，使推重比达到0.315，零百加速仅需4秒。
前悬挂渝安-全可调倒置减震（压缩/回弹阻尼独立调节），后悬挂为多连杆中置减震（预载/压缩/回弹阻尼全可调），搭配铝合金单摇臂，减少簧下质量。
前轮采用Brembo对向四活塞卡钳+320mm浮动盘，后轮为双活塞浮动卡钳+240mm单盘。配备正新S3N半热熔胎，湿地抓地力提升30%，弯道极限倾角可达55°，兼顾日常与赛道使用。
座高790mm，170cm骑士可轻松落脚，座椅前段收窄设计提升腿部夹持感，低趴手把+高脚踏的长途舒适性一般，适合短途跑山或赛道日。油箱容积15L，结合4.4L/100km的油耗表现，续航里程约340km。
新手保命，老手飙速。博世MSC电控系统：包含弯道ABS、TCS牵引力控制、IMU六轴传感器，支持手动关闭TCS。通过IMU监测倾角与油门开度，实现零延迟弹射起步，单向快排让换挡效率提升40%。在赛道模式下，支持倾角记录、零百加速计时、最高时速统计。
WSBK竞技动力套件可让性能更进一步，最大40千瓦功率，直追500排量级别。凯越联合MOTO TRON打造的CNC竞技改装件，可充分满足赛道竞速需求。
350RR赫雷兹可以说是2万级仿赛市场的“破局者”，应该可以上榜本年度十大热门车型。最后希望各家友商迅速跟进，拒绝“挤牙膏式”更新，真诚才是必杀技！
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