6月16日，雷军在社交平台宣布小米YU7月底上市。
同一天，智己LS7焕新版32.99万正式上市。
先不说32.99万在如今汽车市场这个价格如何？就是时间节点也很重要，小米YU7和智己LS7都是7，都是高端纯电SUV，价格还都差不多，如果你是潜在消费者，是不是也会观望一下，再等等呢？
估计智己也是要等YU7定价之后再出其他版本价格了。
从年后三个月的销量来看，智几汽车连续三个月销量下滑，分别是5029辆、4366辆、4000辆。
产品力很强的智己L6只卖出了1141台，LS6是销量主力，也只卖出了2754台，LS7和L7的销量几乎可以忽略不计了。
此次中大型纯电SUV智己LS7焕新版，售价33.99万元，2025年7月31日前限时权益价32.99万元。
内饰、外观都没有特别大的改动，更多的还是保持格调的基础上做出一些细节的调整，改动主要还是在底盘、驾控层面，让大车更好开。
这一次的底盘升级，标配了灵蜥数字底盘和四轮转向，这就使得新款智己LS7遇到窄路掉头或急转弯，会更加从容和灵活。
一般大车，高速稳定性好，但是城区的灵活性稍微差点，有了四轮转向就没有这个烦恼了，关键是有灵蜥数字底盘的加持，整车的稳定性安全性都有提升，这一点也很重要。
软件方面，车机芯片升级为高通8295，ISC智慧灯语系统和满血版的Momenta智能辅助驾驶也给安排上了，875V的高压快充平台，15分钟可以补能500km。
至此，智己L7、智己LS7换新版、智己LS6和全新智己L6这四款车均配备四轮转向，标志着智己正式成为目前全球唯一全车系配备四轮转向的车企。
虽说智己LS7产品力在线，但是价格方面，在如今汽车市场的确是没有优势。
就比如日产N7的定价策略，价格低于同级别比亚迪汉和小鹏P7+，配置叠加，让消费者对比之后有了可触及的性价比，订单也在50天达到了20000辆，虽说日产还算是个开门红，但至少从目前销量来看，这一点是市场认可的。
还有智己汽车的产品更新一直有点迷，2024年4月智己L6上市以后，一年了，目前还是只有四款车。
并且有部分潜在消费者表示，其实很喜欢智己的车，造型尤其合意，但是最大的问题其实是这么低的销量真的会怕什么时候倒闭走人。
如果说，技术能打，品牌难立，那智己汽车的品牌建立，赢得民心，或许还有很长的路要走。
俗话说，没有卖不出的车，只有卖不出的价。
你觉得智己降价到多少钱，可以挽救智己的销量？
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