一直感觉这个方向盘上KIA的logo很酷，他并没有放置在方向盘中间。这点一看就知道，设计师在思考怎么让品牌更出彩，更有辨识度。其实我曾经试过在车展上找个机会看一圈，感觉很多品牌的logo都走对称路线，左居中，显得规矩，也挺惯。可偏偏KIA这样偏偏在右侧，瞬间拉大了视觉冲击，也让我想到，设计的破局不一定要照葫芦画瓢。
为什么这么设计？我猜测，可能是想打破传统对称美学，把品牌标识摆在一个非正统的位置上。是一种逆向思维的尝试吧。或者，是要提醒用户不要只关注中间，而忽略了别的细节？先不说这个，反正个人觉得这样偏一点，确实更容易吸引眼球。
还有车标前脸左置logo的事例，我倒真见过。比如一些欧洲品牌，车标就偏向左边，跟车头线条呼应。雪铁龙那个扁扁的双龙标志，就偏左一点。日产的车标也会偏一点，我记得当时看那家拍摄的营销照片，明显左偏，觉得这是不是厂家的布局策略？（这段先按下不表，因为可能只是我个人的感觉。）
其实我一直觉得，字母变形标适合做非对寸侧标。那种徽章式的大型标识，放中间太正经了，不够有趣。而图形标，比如车标本身的符号或者象征，放在正中，视觉效果最强烈，就像你看到奔驰三叉星，没人会说哎呀这个放左边更有设计感。但改成偏一点，反而给品牌加分。有人对我说过：让logo偏离正中，是品牌想表现非传统和创新的一种方式。
说到创新，我在看一些新车的内饰设计时，发现不少品牌都在玩细节，比如最近一款车的方向盘，logo偏偏在右侧一点点，不居中。这玩意儿其实很微妙，但真让人觉得，原来设计师在用小细节敲门。我一直在思考，为什么说汽车设计要那么对称和规矩？毕竟，毕竟市场那么大，靠这些微调能不能形成差异化？我觉得，不一定所有的创新都要爆炸性，但一点、一点的小变动，长久了就能留在用户心里。
对比同价位/同类车，这个logo偏移的做法算是不是另类？比如我用手头上那辆车，偶尔从不同角度看，偏偏logo的那个角度就让人多看几秒。米其林轮毂的logo也是，居然跟轮辋线条有点错开，我看了下，估计是把品牌标识融入整体设计里，也算是一种潜移默化的品牌塑造。
至于供应链的角度，我想，像这样的小变化，反而难点主要在于制造端——连接点、模具、灯光布置……成本变动其实不大，但要保证每辆车都一样偏，倒也是一门学问。其实就像生活中，找个靠谱师傅做木工一样，一点细节都不能差。
说到研发流程，我观察过，设计在团队中，很多方案都经过反复打磨。比如这个偏logo设计，可能会经过多次窄化方案，找到最符合视觉平衡点。你知道吗？我刚才翻看了一份研发笔记，里面特别强调用户第一，其实就是那些微小调整上花的心思。
这个偏置的小细节，让我又想到很多品牌标识布局的后续影响。比如以往看到的车，前脸logo占据了大半个空间，看起来很官方，但我有个朋友说：现在年轻人喜欢低调点，logo少了，反而更有范。对吧？这个讲得挺有道理的。或者，品牌可以不只停留在放置位置，还能从材质、光泽度上下功夫。
我也琢磨过，为什么大部分厂商还是坚持那套正中间的设计，是不是觉得安全？或者，毕竟汽车市场还是比较传统，在破局方面，变化太快可能不太现实？（这里也许我想得太少，毕竟），但感觉偏移做得好，确实会在一众车里跳出来。
刚才我翻了下相册，看到一些车的细节，比如前格栅的线条和logo联动，感觉那些设计其实挺心思。而且，偏一些的车标，就会让人多几次关注，可能潜移默化会记住这个品牌，不是吗？涨知识了。
真是不容易，在这个市场，光颜值不够，还要细节取胜，不然很容易被淹没。或许，有一天，我也会看到一款车，logo在某个奇怪偏一点的地方，让我觉得，设计师是不是偷偷在用心设计。毕竟汽车这东西，不就是一堆细节叠加出来的嘛。
谁知道呢，做汽车设计的，最不能被规矩绑死。可我也在想：这个偏会不会太过张扬了，反而会适得其反？（这问题请你帮我想想。）
我挺期待未来，有没有可能出现那种logo漂浮在方向盘上方的设计？或者像某款电子产品那样，把logo变成动态灯光？可想而知，创新永远在路上。
你有没有遇到过类似的小细节或者设计惊喜？或者，有没有觉得我讲的拉远了点？设计的魅力，有时候就藏在这点点滴滴的微调里。
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