一个小时就冲破15010台订单，零跑B10这波操作，真是让人有点看不懂。在这个10万出头家用车卷成麻花儿的市场里，你以为大家都会观望、挑刺儿、等着降价？结果呢，它预售一开，大家就跟不要钱似的往上冲。
这背后到底藏着什么魔力？难道是大家突然集体失心疯了？肯定不是。是有些东西，它给到了这个价位不该有的惊喜，让人觉得“哎，这波可以盲订试试”。
比如那个续航，一上来就给你个510公里打底，高配直接飙到600公里。你想想，同级别那些对手，好多还在400多公里晃悠呢。这一下就把里程焦虑减轻不少，对于普通家庭来说，用起来踏实多了。
再比如那个智驾，我真惊了。预售价才10万出头，它L2级辅助驾驶竟然是全系标配的，什么自适应巡航、车道保持、甚至连自动泊车都有。这对于新手司机或者经常在城市里挪车的，简直是福音。
更离谱的是，高配车型居然塞了个激光雷达进去。激光雷达啊！这玩意儿以前都是三四十万甚至更贵的新能源车才有的配置。它直接在12万多点儿的预售价区间就给你安排上了。
这配置单拿出来，光是那个激光雷达和8295芯片的组合，就足以让一帮科技控或者想尝鲜高阶智驾的人眼前一亮。这不就是赤裸裸的“配置碾压”吗？
别忘了，它还有个6.8秒破百的高性能版本。虽然不是所有人都追求速度，但这个数据摆在那里，就说明它不光是个只会跑长途的“老实人”，偶尔也能撒个欢儿。
外观嘛，见仁见智。不过它走的这种圆润饱满、看起来又宽又高的路线，确实挺符合大多数家庭用户对SUV的审美偏好。贯穿灯带、隐藏门把手这些流行元素也没落下。
内饰也是。14.6英寸的大屏幕，中高配直接上8155或8295芯片，流畅度肯定没得说。车载KTV、模拟声浪这些小花样，虽然不实用，但增加了娱乐属性。
还有那个前排贯通设计，副驾前面留了一堆孔让你自由加装小桌板、手机支架什么的，这种小心思挺讨巧的，增加了灵活性和趣味性。座椅也能180度放倒，配合全景天幕，想想就挺舒服。
当然，15010台只是预售订单，不等于最终交付量。但这个数字至少说明，零跑B10这一套“高性价比+越级配置”的组合拳，是实实在在打动了市场的。
它摆明了就是要在这个最拥挤的赛道里，用堆料和价格优势硬刚比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5这些老玩家。预售价10.98万起，很多人都觉得最终售价还会更低。
要是真如大家猜测的那样，最终价格再往下探一点，比如10.58万起，甚至9.98万起，那场面肯定更热闹。这预售1小时破万，或许只是这场价格战和配置战的一个序曲。
它让人看到了国产品牌在新能源领域的“卷”已经到了什么程度。不是简单的降价，而是用远超期待的配置，去冲击消费者固有的价格认知。
所以，那15010台订单，与其说是对零跑B10这台车的认可，不如说是市场对这种“不按套路出牌”、“把好东西往死里堆”的策略投出的赞成票。
它用一个惊人的预售数字，宣告了自己的入场。接下来的好戏，可能才刚刚开始。最终它能卖多少，还得看正式上市的价格和实际产品力表现。但至少这第一步，走得非常有声势。
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