最新出炉的8月汽车上险量数据，揭示了一个残酷的现实——中国车市正加速进入"赢家通吃"时代！

▶ 头部玩家"杀疯了"
吉利星愿以46,057辆 的惊人成绩登顶，成为唯一突破4万辆大关的车型，相当于每分钟卖出1台车 ！特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV紧随其后，牢牢占据3万辆俱乐部。更夸张的是，销量前十车型合计贡献29万辆 ，几乎吃掉了市场大半蛋糕。

65款"万辆俱乐部"成员中，既有比亚迪秦PLUS这样的老牌劲敌，也有乐道L90等新生势力。这些品牌用实力证明：要么爆款，要么出局！

▶ 尾部车型"窒息式挣扎"
反观市场另一端，31款车型月销不足10台，其中9款车仅售出1台 ，堪称"车界濒危物种"！令人惊讶的是，这份名单里既有售价百万的比亚迪仰望U9，也有一汽丰田奕泽IZOA等曾经的主流车型。

广汽本田极湃1 上演"自由落体"：1月还能卖777台，2月暴跌至8台，5-8月更是在"0-2台"间挣扎

凯迪拉克CT4 前8个月总销量仅25台，其中两月交白卷

北京现代菲斯塔 今年累计59台的成绩，还不够头部车型半天销量

▶ 残酷启示录
1️⃣ 产品力即氧气 ：极湃1等车型的断崖式下跌证明，没有硬核技术终将被淘汰
2️⃣ 新能源转型生死时速 ：传统燃油车若不能快速转身，奕泽IZOA的今天就是它们的明天
3️⃣ 细分市场"绞肉机" ：连百万豪车都可能月销1台，说明盲目冲高同样危险
您认为这些"月销1台"的车该立即停产，还是再给一次机会？评论区见！