续航对决:荣威D6真实力,零跑B10智能先锋
谁在虚标?谁在实干?十万级纯电家轿的续航之战早已硝烟弥漫。荣威纯电D6与零跑B10,两款价格相近的明星车型,却走向了截然不同的技术路径。一个宣称续航达成率突破100%。另一个将激光雷达价格拉至12万级。真相究竟如何?
续航实测:数字背后的硬核较量
一场精心设计的对比测试揭示了答案。测试路线模拟用户日常场景:先沿北京五环行驶350公里高速路段,再进入城区道路直至电量耗尽。两车均设置为ECO模式、动能回收最大、空调23度自动,且每车负载两人。
结果令人震惊。荣威纯电D6实际行驶516公里,续航达成率高达99.23%,百公里电耗仅10.4度。而官方标称续航多30公里的零跑B01,实际行驶457.2公里,续航达成率83.12%,电耗为12.3度。更关键的是,在高速路段,荣威D6表显掉电与实际里程几乎1:1,零跑B01则出现明显偏差。这差距不仅体现在数据上,更直接关系到长途出行的信心。
技术底蕴:架构决定续航底线
荣威D6的扎实续航源自其第二代星云纯电架构。CTB电池车身一体化技术将电池包与底盘深度融合,实现整车减重16%,并带来0.27cd的超低风阻系数。一体式热管理方案更是点睛之笔,它能智能调配电池、电机和空调的热量,在-30℃至60℃全温域保持高效工作。
零跑B10同样技术亮眼。LEAP 3.5技术架构采用中央域控设计,集成度极高。27合1热管理系统能提升10%综合续航。但其更侧重智能驾驶配置,如高通8650智驾芯片和300米探测距离激光雷达。
空间与实用性:家庭用车的核心考量
作为家用车,空间至关重要。荣威D6以4792mm车长和2750mm轴距打造出接近B级车的体量。其后备厢采用复式设计,总容积达718升,上层可容纳4个28寸行李箱加露营装备,下层158升隐藏空间适合存放贵重物品。
零跑B10轴距2735mm,虽然后排腿部空间充足,但受溜背造型影响,后备厢容积为460升。荣威D6还设计了29处车内储物空间,包括门板雨伞槽和早餐挂钩,细节体验更贴心。
安全与品质:大厂底蕴的隐形价值
安全方面,荣威D6车身高强度钢占比达72.8%,扭转刚度24300N·m/deg。三电系统通过严苛测试,获得中汽中心"电安全综合挑战"证书,并提供三电终身质保。这些背后是上汽集团的制造体系支撑。
零跑B10同样注重安全,搭载LMC一体化运动融合控制技术,能在120公里时速爆胎时保持车身稳定。CTC 2.0 Plus技术使整车扭转刚度高达36300N·m/deg,媲美百万豪车。
选购建议:如何根据需求抉择
如果您最看重续航真实性和空间实用性,荣威纯电D6是更稳妥的选择。其实测续航达成率接近100%,空间设计也更适合家庭长途出行。加上7.98万的起售价,性价比凸显。
如果您是科技爱好者,对智能驾驶功能有强烈需求,零跑B10值得考虑。11.98万即可获得激光雷达版,智能座舱搭载高通8295芯片和双AI大模型。
纯电时代,参数竞赛终将回归真实体验。荣威D6用实测证明,扎实的续航才是消除焦虑的根本。而零跑B10则展示出智能配置普惠化的趋势。您的选择,取决于更信任传统大厂的稳健,还是新势力的大胆创新。
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