马斯克盘算着把“没驾驶员”的出租车弄进沙特，这听着像是赛博朋克小说里的桥段，可优步也瞄上了这块风水宝地。
俩巨头都想在黄沙大漠里鼓捣“自主移动”，这事儿，颇值玩味。
明面上瞧，这是科技寡头们抢滩登陆新市场的戏码。
沙特财大气粗，这已是老生常谈。
再说，人家也在捯饬“2030宏图”，想开脱对石油的仰赖，孵化高精尖产业。
“无人驾驶”，光听着就够“未来”，足够吸睛。
不过，细究起来，这事儿可没那么轻巧。
先拿马斯克来说。
他说未来的座驾是“四个轮子上的自律机器人”，这话听着挺带感，但关键是，机器人就能随随便便上道吗？
沙特的交通规程跟硅谷那套一样吗？
当地人习惯的驾驶做派，无人驾驶系统能吃得消吗？
这可不是换个涂装就能摆平的事儿。
再看优步，人家已经跟小马智行联袂了，还攥着Careem这枚中东地区的“打车神器”。
瞧着是准备妥帖，胜券在握。
可别忘了，优步早前在全球别处也试水过自动驾驶，结果呢？
事故迭出，甚至闹出人命。
技术的完备度，始终是个硕大惊叹号。
是以，这场“沙漠无人驾驶”的鏖战，与其说是技艺的较量，不如说是对当地境况和条规的顺应力的角逐。
终归，自动驾驶不是在实验室里跑算力，而是在真实寰宇里跟人、跟车、跟林林总总的偶发境况打交道。
兴许有人会说，沙特有的是金铢，可以砸钱迎刃而解。
这话不假，可砸钱能包治百病吗？
自动驾驶的伦理议题，法理议题，安危议题，这些都需要时日来徐徐图之。
不是说有钱就能一蹴而就的。
而且，莫忘了，沙特是个有自己文脉和传统的国度。
“无人驾驶”这等高度仰仗科技的玩意儿，会不会跟当地的社群文化发生龃龉？
当地人会不会接纳这般“冷冰冰”的出行方式？
这都是待解之谜。
甚而，往深了琢磨，这背后还牵涉到就业问题。
倘若无人驾驶当真普及了，那出租车司机该当何如？
他们会不会丢饭碗？
朝廷又该如何安置他们？
与惯常认知相左，技术精进并不总是意味着社群进步。
甚或，技术精进反倒会加剧社群不均等，甚至挑起新的社群轇轕。
当我们惯于将缘由归结为技术破壁时，是否忽略了技术背后繁复的社群要素和人情考量？
是以，马斯克和优步的“沙漠无人驾驶”算计，不啻是一场商业竞逐，更是一场对未来出行路径的摸索，一场对技术与社群关系的重新审视。
末了，再回到最初的疑窦：俩大佬都想在黄沙大漠里摆弄“自主移动”，这事儿终归靠不靠谱？
眼下看来，这问题没有圭臬答案。
它取决于技术的演进速率，取决于条规的制订，取决于当地黎庶的接纳度，更取决于我们如何看待技术与社群的关联。
或许，唯有光阴才能给出最终的注脚。
全部评论 （0）