6月11号，有段视频在网上传开了，里面几十个员工堵在办公室门口，一个个急得不行，就为了追讨那几个月没发的工资。这家公司曾经吹得牛皮哄哄，说什么“为人民造车”，眼下连自己员工的血汗钱都发不出来了。
更让人头疼的是，有媒体爆料，这家车企在桐乡的主要工厂已经歇了八个多月没动静，3000名工人等着要钱，工资总共被拖了4个亿。曾经风头正劲的新能源销量大佬，眼下变成了欠钱不还的“老赖”，里头到底咋出了这岔子？
有员工吐槽，他之前帮这家车企搞智能驾驶软件开发，到现在公司还欠着他50万薪水没发。
他在多个媒体上喊话，说自己家里就靠他一个人挣钱，房贷每个月一万块，还要养身体一直需要吃药的父母，眼下又没了工作，真是有心无力。
这名前员工透露，2024年7月的时候，公司就大规模削减人员，而且还美其名曰“优化”，给被裁的员工开出的补偿是“N+1”，劝退比例定在5%。
屋里情况其实大不一样，三个月过去，陆陆续续已经有上千名员工被裁掉，原本说好的赔偿款却迟迟不见踪影。员工们忍无可忍，纷纷去申请劳动仲裁，可公司那边并不说不给钱，就是让大家再等等，结果苦等了两个月，还是迟迟收不到该到手的报酬，这下大家才反应过来，原来是被忽悠了。
说起头一批被裁的那会儿，实际上公司那阵子就已经开始出状况了。不光是如此，留在公司的那些老员工也没落着啥好，老板还莫名其妙通知，工资直接砍成一半，理由都不给个。
现在哪吒汽车飞书里大概还有800人在线，里面其实不少人还是挂名状态，根本没安排啥活。有的同事直接被降薪到2690元，这做派明显是想逼大家自己走路。
可就算想方设法省钱，公司并没能见着啥起色，反倒是一天天陷得更深，日子越发难熬。
工资要不回来之后，哪吒的董事长方运舟跟着相关人员一起走人了，这刚用上没几天的新办公室也随即被通知解约。从6月12日开始，哪吒的员工们都收到消息，说得居家办公了。
早在5月29日，原先挂在上海普陀总部大楼外墙上的“哪吒汽车”标志就已经被拆下了，连总部的哪吒体验中心的logo也一块遭了殃。
哪吒汽车总部刚刚搬去虹桥，新办公地头一天启用，结果就有员工去讨工资了。
员工为了糊口揪心，几万辆车也跟着遭殃，维修和保养变成麻烦事，明明车子还在保修期，跑到原来的售后服务点一看，门头已经换上了别的品牌标志。
想换个零件，全都得自己掏钱，把哪吒承诺的质保变得不顶用了。其实早在2024年，方运舟发公开信说公司遇到困难的时候，就有不少车主开始为修车发愁。在好几个第三方平台上也能看见，有差不多一百位哪吒车主自去年年底起就在吐槽维修麻烦。
不光如此，好几个车主还说，自己收到了短信，说是哪吒汽车能做保养维修。原本以为这是厂家给大家的补偿，可一到短信里的那家维修公司才清楚，原来这些维修点其实只是跟哪吒合作而已。
这下可好，哪吒直接把大家的个人信息给丢给了合作维修厂，等于是把车主“外包”了出去，既让隐私暴露了，还让人彻底觉着官方售后是真的靠不住了。
桐乡这边的工厂都歇业有八个多月了，哪还会有新配件往各个维修点送呀？
工厂之所以停工，也是供应商听说哪吒出了债务问题，怕哪吒拖欠货款，干脆直接不再发货，结果把哪吒更是逼到一个死循环里头去了。
2025年1-3月，哪吒汽车在国内的销量分别是110辆、739辆和158辆，同比下滑超过97%。说实在的，这数字比起一些市场份额不大的品牌都还差人一截，别看人家是小众品牌，一个月卖出的车都比哪吒仨月加起来还多。
这几年，新能源汽车市场打得那叫一个火热，哪吒汽车，曾经也是混得风生水起的角色，如今却走到了濒临破产的地步。
不少传统车大佬也都开始朝着新能源方向发力，依托自家多年的技术底子、成熟的供应链，还有响当当的牌子，很快把市场里的一大块蛋糕分了过去。
狼多羊少，要是本事不扎实，撑不起台面，那迟早会被淘汰出局，混不下去的。
瞅瞅比亚迪这几年，那真叫一个“牛气冲天”，手里攥着电池技术和整车制造这两张王牌，连连发布爆款车型，在国内新能源车市场里也算是占了半壁江山。
按照比亚迪5月份那份最新销量快报来看，这个月一共卖出去38.25万辆车，比去年同期还多了15.3%。
2025年截止目前，总销量达到176.34万辆，比去年增长了38.7%，新能源领域的头部位置还是稳稳当当的。
比亚迪能有今天这个成绩，关键就在于把各类产品都安排得明明白白，7万块的入门级代步小车有，百万级的高档豪车也不落下，啥样的消费者基本都能找到合适自己的款。
海豹05，DM-i这车起价只要8.98万元，用上了第五代DM系统，哪怕电池没电了，油耗也才2.95L100km，满打满算跑下来综合续航能突破2000km，直接让不少燃油车压力山大。海鸥凭着娇小的身材和价格上的优势，5月份一周卖出了7000多辆，已经成了城市通勤里的抢手货。
元plus的销量是真的牛，每月都能卖出24646辆，妥妥地霸占了10-20万元SUV榜首的位置。高端那边，腾势N9跟仰望U8也没闲着，腾势N9靠着易四方技术和各种豪华装备，单月销量直接冲破5000辆大关。
说真的，东南亚和欧洲市场也是被元plus拿捏住了，2025年头三个月这出口量就已经飙到21.4万辆。在欧洲那边，元plus三个月连着拿下纯电SUV销量第一的宝座，印尼3月份销量一下子冲到3205辆，确实给力！
哪吒这边倒是光顾着卖车，把宣传做得挺响亮，实际情况却是技术底子不牢，扩展步子迈得太急，加上内部管理一团糟，这些问题才是真正让他被市场边缘化的主因。
一直靠“组装车”这路数，没有拿得出手的核心技术，靠砸钱和融资来撑场面，这种发展法子迟早走不远。
哪吒摔跟头只是开头，一旦资本市场真正冷下来，只有那些在圈子里踏实干活的企业，才有可能被用户认可。
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