电车界6月28日消息
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，该公司首次实现了汽车自动交付给客户，比原计划提前了一天。
迄今为止，这是第一辆从工厂生产线驶出并自行运送给客户交付的汽车。
上个月底，马斯克宣布将于 6 月 28 日首次交付特斯拉汽车。计划是让汽车从德克萨斯州超级工厂的生产线上驶下，然后开到当地客户那里，无需车上任何人的协助或通过遥控操作远程控制汽车。
马斯克周五表示，此事已正式发生：
据特斯拉人工智能和自动驾驶部门负责人阿肖克·埃卢斯瓦米 (Ashok Elluswamy) 介绍，该车的行驶速度高达每小时 72 英里。
马斯克在 X 上继续说道：
车内完全无人，也没有任何远程操作员操控。完全自动驾驶！据我们所知，这是首次在公共高速公路上实现完全自动驾驶，车内无人，也没有任何远程操作员操控车辆。
他说很快就会上传送货的视频。
外界已经看到汽车自动从德克萨斯州超级工厂的生产线运输到物流场，但这是一个全新的水平。
特斯拉刚刚于周日在奥斯汀首次推出了其 Robotaxi。该公司推出了“抢先体验计划”，最初只向有限数量的用户开放，但最近几天已将该计划扩展至更多用户。这些车辆在乘客座位上配备了安全监视器，以确保安全。
特斯拉似乎希望在未来几个月内更频繁地开展这项业务，尤其是在本地市场。
最终，特斯拉似乎计划让其生产的每辆汽车都实现自主交付，由运输商将其运送到当地的交付中心，然后汽车自行开到客户家中。
这可能还需要几年时间，但特斯拉已经完成了一次自主交付，这是一项了不起的成就。
对于电动汽车车主来说，这一发展有望带来更大的便利和效率。车辆能够自动从工厂运送到家中，无需人工运输，从而潜在地降低了成本和时间。
这可能为特斯拉拓展自动驾驶送货服务铺平道路，使其在电动汽车市场占据竞争优势。
对于更广泛的行业而言，这一里程碑或将加速自动驾驶技术的普及，鼓励其他制造商投资类似系统。这也预示着未来的可能性，例如自动驾驶拼车或物流车队，这些都可能重塑城市出行。
从技术角度来看，此次交付凸显了特斯拉定制AI芯片和软件的稳健性，这些芯片和软件针对高速公路速度下的实时决策进行了优化。该车辆能够在未指定距离内保持72英里/小时的最高速度，这表明其在障碍物检测和路径规划方面具有很高的精度。
然而，这一进步引发了监管方面的问题。美国现行法律要求在公共道路上自动驾驶汽车必须有人监督，而特斯拉的这一壮举可能会促使监管机构重新审视安全标准和认证流程。
正如马斯克所强调的，缺乏远程操作员，“据我们所知，这是首次在公共高速公路上无人驾驶或远程操作汽车的完全自动驾驶”，这可能会对现有框架提出挑战，并可能在 2026 年之前引发新的指导方针。
从经济角度来看，这可以通过减少对配送人员的需求来降低特斯拉的运营成本，尽管在人工智能和基础设施方面的初始投资仍然相当可观。Model Y 的底价约为 44,990 美元起，自动驾驶功能可能会额外增加一些费用，但长期来看，节省下来的资金对消费者和企业来说都是值得的。（转载自：电车界）
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