小米SU7 Ultra刷新纽北纪录 掀起量产电动车抢购狂潮

小米SU7 Ultra再攀高峰，刚刚雷总又发布了一个好消息，

小米SU7 Ultra量产版第一次征战纽北赛道，就以7分04秒957的成绩，

一举超越保时捷、特斯拉等，刷新了量产电动车的圈速纪录，

成为纽北史上速度最快的量产电动车。

这一脚电门直接踹进了历史书。

7分04秒957的成绩不只撕掉了保时捷Taycan的“电动标杆”标签，

更让纽北赛道排行榜飘起了一抹小米橙。

雷军这条微博发得轻描淡写，

可评论区早就炸成了烟花厂——

毕竟谁也没想到，

中国品牌能在性能圣地把德系豪门甩开一个红绿灯的距离。

赛道背后藏着更狠的戏码：

7分05秒的圈速是量产车的硬指标，

意味着你走进展厅买到的就是同款猛兽。

可现实骨感得很，

官方渠道现在下订得等半年起跳，

朋友圈里满地是求转订单的加价信息，

活脱脱复刻了当年抢手机的盛况。

有位汽车博主调侃：

“买SU7比拍沪牌还刺激，

纽北刷圈7分钟，

抢车倒计时7个月。”

产业链视角里，这场速度狂欢暴露了交付能力的参差。

头部门店手握少量高配订单干着急，

二级资源商反倒成了“时间银行”。

就像今天路过街角，

意外撞见一台还没挂牌的霞光紫Ultra版——

车主轻描淡写说来自某家现货资源商，

选配拉满三天提车。

你看，

顶尖性能与即刻体验之间，

原来只差一条靠谱的供应渠道。

当别人还在盯着赛道成绩单流口水，

早提车的用户已经在高速服务区收割注目礼。

如果你正被交付周期劝退，

或者纠结选配方案，

不妨聊聊你在抢车大战中的奇妙经历——

毕竟现车资源就像彩蛋，

总在意想不到的地方闪现。