核心看点：长城汽车在2025年7月申报两款重磅新车，坦克400、坦克500的Hi4-T与Hi4-Z版本，首次在同一车型上布局“机械四驱+电驱四驱”双技术路线，用差异化方案破解越野与城市出行的矛盾需求。 新车申报信息中，201km纯电续航、三把锁、激光雷达预埋等硬核配置，将新能源越野的竞争推向新高度。
Hi4-T vs Hi4-Z：长城的两张技术王牌
Hi4-T是长城的“越野专精”方案：纵置P2电机+9AT变速箱，保留传统机械四驱和三把差速锁，4L模式下扭矩放大2.64倍，攀爬比高达54.5。 这套系统在环塔拉力赛的60℃沙漠高温、-30℃极寒中经受了考验，电池包扛住1000J底部冲击，连续20次零百加速无衰减。
Hi4-Z则瞄准“城市通勤+轻越野”：取消机械传动轴，用P2+P4双电机+3挡功率分流模块实现电四驱。 WLTC纯电续航201km，800V平台快充15分钟补能120km，馈电油耗仅7L/100km。 阿拉善实测连续直拔包力道锅22圈，印证其沙地脱困能力。
用户定位泾渭分明：极限越野玩家选Hi4-T（如坦克400 Hi4-T），城市通勤家庭选Hi4-Z（如坦克500 Hi4-Z）。 后者85%用户周通勤里程在150-200km，纯电续航完全覆盖一周需求。
坦克400双版本：机甲硬汉的两种性格
尺寸与通过性：新车长4964mm、轴距2850mm，接近角32°、离去角30°（Hi4-T版），比现款增加2°。 整备质量2770kg（Hi4-T）/2950kg（Hi4-Z），轮胎标配265/65R18全地形胎[citation:用户消息]。
动力革新：全系搭载E20NB 2.0T发动机（185kW），但电机方案不同：
配置亮点：可选装牵引装置（不影响车长）、博世IPB制动系统，激光雷达首次下放至30万级车型，支持城市NOA[citation:用户消息]。
坦克500 Hi4-Z：豪华越野的“电量焦虑终结者”
越级尺寸：车长5078mm，轴距2850mm，比坦克400长114mm。 整备质量2980kg，WLTC纯电续航201km，综合续航1100km，电池包容量59.05kWh，能量密度234Wh/kg[citation:用户消息]。
性能冗余：2.0T+双电机组合输出863马力、1195N·m扭矩，水冷+油冷双散热系统杜绝过热。 后悬采用迪翁五连杆结构，4000吨液压一体成型高强钢弯梁，抗扭强度达30122N·m/°。
豪华智能：Coffee OS 3.0系统支持“一语十令”，Nappa真皮座椅带通风按摩，12扬声器音响。 L2+智驾含23项主动安全功能，540°全景影像+3D地形渲染。
市场策略：用技术切割用户场景
价格错位竞争：
改装生态加持：坦克官方已推出13款改装车型，覆盖沙漠穿越、城市轻奢等场景。 新车预留多处改装接口，如牵引装置、车顶行李架、越野护板[citation:用户消息]。
全球化布局：坦克品牌出口至30国，澳洲版坦克500柴油版上市即售罄，中东市场市占率超40%。
技术冗余背后的安全哲学
电池防护：Hi4-Z版电池包采用边梁强化+双层壳体，扭转刚度32000N·m/deg，通过1200℃火焰70秒燃烧测试。 电池固定在车架内侧，规避碰撞风险。
车身结构：笼式车身+99%高强度钢，抗扭强度超8000N·m/°。 电子可断开稳定杆（坦克700同款）支持一键切换铺装/越野路况模式。
越野安全冗余：全系标配翻滚监测实体开关、三把锁、蠕行模式，10种地形驾驶模式含泥沙、岩石、雪地。
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