在迈阿密站排位赛跑出本赛季迄今最差的名次之后， 皮亚斯特里怪罪自己Q3两轮尝试都犯了错。
这个赛事周末，迈凯伦车手在迈阿密国际赛道展现出不错的速度，皮亚斯特里和他的队友诺里斯看起来都有望问鼎杆位，但他们最终都没能跑出完美表现，让维斯塔潘得以在今年第三度斩获最佳起跑排位。
诺里斯表示Q3的两次计时他都在第17弯损失最多时间，先是死锁轮胎，后来又过度压上路沿石。而皮亚斯特里则为自己都在第一计时段发生失误感到懊恼，这导致他无法如预期般，从Q2的最佳成绩中提升表现。
他说：「Q3的执行没有达到应有的水平，当你Q2的第一轮成绩就是你这天的最快圈速，那排位赛就算跑得不好了。」
「我觉得还有不少潜力没有发挥出来，Q3的两轮尝试都发生了一些小失误，实在有点可惜。我在第1弯都挺挣扎的，我想我大概在那里浪费了近0.2秒。前一个飞驰圈我靠剩余的第一计时段弥补了部分损失，但第二计时段又掉了点时间。」
「最后一轮的第三计时段我稍微追回了一些，但显然并不足够。这与登场圈的准备无关，纯粹就是执行上未臻完美。对于今天的速度我并不感到担忧，只是在我需要的时候没能发挥出来。自Q2那圈之后，我再也找不回相同的节奏。」
诺里斯曾经表示过，他发现很难在极限边缘，发挥出迈凯伦今年赛车的最大潜力，皮亚斯特里也承认MCL39在排位赛中确实不好驾驭，他补充说：「我们的赛车肯定还存在着一些问题，我们正试图解决，极限边缘的操控就是其中之一。」
「我认为本周末我们的速度是足以夺得杆位的，只是我自己没能把事情做到最好。领先集团之间的差距一直都很小，可能我们在正式比赛中稍微有点优势，但我们始终非常清楚，一旦发生失误就会落败，而这次完全应验在我的身上。」
稍晚的正式比赛皮亚斯特里会从第四位起跑，在维斯塔潘和队友的后面，与梅奔车队的安东内利同一排。他坦言，在这场预期会是一停策略的比赛中，要取得名次上的进展并不容易。
澳洲车手做出总结：「如果天气炎热的话可能会对我们有利，但排位成绩依旧会产生很大的影响，想要往前推进绝非易事，不过我对我们的赛车还是很有信心的。」
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