特斯拉面临关闭?特朗普准备逐出马斯克,中国网友:上海欢迎你

特朗普一句话,特斯拉蒸发3800亿!马斯克的政治豪赌彻底输了?

7月1日,特朗普在社交媒体轻飘飘一句“埃隆可能得回南非老家了”,直接让特斯拉市值一夜蒸发5%,相当于3800亿美元人间蒸发。曾经勾肩搭背的总统与首富,因为一项“大而美”法案彻底撕破脸——法案不仅砍掉电动车7500美元购置税补贴,还要对电车每年征收250美元“电车税”。马斯克在X上暴怒连发数十帖,甚至威胁成立“美国党”清算政敌,但这一切未能阻止特斯拉陷入自成立以来最深的危机漩涡。

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政治绞杀:从盟友到“驱逐出境”

马斯克的政治豪赌曾风光无限。2024年他豪掷5000万美元支持特朗普竞选,动用X平台为后者造势,甚至亲自在宾州竞选集会上站台。特朗普胜选后,特斯拉股价飙升至480美元,市值突破1.5万亿美元,马斯克本人更出任政府效率部(DOGE)主管,挥舞审计大刀裁撤10万公务员,成了华盛顿的“白宫砍王”。

但蜜月期仅维持了三个月。当特朗普签署“大而美”法案取消电动车税收抵免时,马斯克发现盟友捅来的刀子最致命——摩根大通测算,仅补贴取消就将让特斯拉年利润蒸发12亿美元,占预期利润的17%。更狠的是,DOGE调转枪口审查特斯拉的联邦补贴和SpaceX的220亿美元政府合同,联邦交通部同步收紧自动驾驶监管,SpaceX的星链全球运营被阴影笼罩。

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资本市场的嗜血反应比政治报复更残酷。对冲基金借机做空特斯拉狂赚40亿美元,丹麦养老基金AkademikerPension将特斯拉列入投资黑名单,挪威主权财富基金大幅减持,特斯拉股价从480美元崩至240美元,8000亿美元市值灰飞烟灭。在柏林和巴黎,愤怒的抗议者砸毁特斯拉车窗,喷涂“气候骗子”标语;美国西雅图的极端分子甚至向特斯拉门店开枪纵火,高呼“马斯克必须走人”。

市场崩盘:中国欧洲集体倒戈

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欧洲曾是特斯拉的“利润堡垒”,如今却成了滑铁卢。因马斯克公开支持德国极右翼政党AfD,94%的德国消费者宣称不再购买特斯拉,2025年前两月销量同比暴跌70%。尽管欧洲电动车市场整体增长31%,特斯拉份额却从1.8%萎缩至1%,柏林工厂产能利用率跌至58%,2月德国销量同比骤降76%。

中国市场的溃败更让马斯克窒息。2025年4月,特斯拉在华出货量同比下滑6%,环比暴跌25.8%,零售量仅剩28,731辆,较3月的74,127辆蒸发61%。更致命的是市占率——从13.2%断崖式跌至7.1%,被比亚迪、蔚来、小鹏用“高频迭代+性价比”组合拳逼入死角。

焕新版Model Y的失败彻底暴露产品危机。3月靠5年免息贷款短暂拉动销量后,4月立刻被打回原形:硬件仍用老旧AMD Ryzen V2芯片,智驾算力144TOPS,不及蔚来ET5T的1016TOPS;交付周期延长至6周,小鹏G9却用“终身免费充电+电池租赁”方案,把五年使用成本压到比特斯拉低9.3万元。当懂车帝冬季测试显示Model Y续航达成率被极氪007甩开15个百分点时,特斯拉的技术光环彻底碎了。

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品牌毒药:当马斯克=特斯拉

马斯克的个人政治标签,正以恐怖速度消耗特斯拉的品牌价值。YouGov调研显示,特斯拉在美国自由派群体中的好感度跌至-34.9分,民主党潜在买家考虑比例从47%暴跌至13%。尽管共和党支持者购买意愿增至26%,但实际转化率不足5%——政治站队让特斯拉丧失了中间市场。

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用户开始用脚投票。二手Model 3贬值率同比激增8个百分点,35%车主在社交媒体遭遇网暴,17%用户被迫安装防弹玻璃应对砸车。芝加哥甚至出现专为特斯拉设计的“政治中立车衣”,洛杉矶“去品牌化改装”工作室单月营收突破200万美元,荒诞生意背后是消费者的集体恐慌。

更深远的影响在管理层蔓延。特斯拉CTO职位空缺三年未补,碰撞安全首席工程师彼得·温伯格等核心人才离职,董事会暗中物色CEO接班人,投资者公开呼吁“剥离马斯克个人风险”。当《经济学人》指出“马斯克既是特斯拉最大资产,也是其最大负债”时,华尔街的耐心终于耗尽。

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技术神话崩塌:FSD成“8万元期货”

特斯拉曾以技术碾压称王,如今护城河正被中国对手填平。FSD系统五年迭代未达L4级别,被用户嘲讽为“8万元期货”,而华为ADS 3.0已在中国城市实现量产级导航辅助驾驶。百度地图实测显示,特斯拉NOA在中国复杂立交桥通过率仅78%,远低于华为的92%;语音指令支持功能23项,不足理想汽车的一半。

产品迭代的迟滞更触目惊心。Model Y自2019年发布6年未换代,Cybertruck国产化推迟至2025年底,Roadster 2.0量产无限期搁置。对比比亚迪海豹3年完成3代平台升级,小鹏P7用2.5年实现智能架构进化,特斯拉的“创新停滞”在2025年彻底暴露。

连最后的救命稻草Robotaxi也充满争议。马斯克宣称2025年6月量产纯视觉自动驾驶出租车,但内部文件显示FSD V12.5测试里程仅突破10亿英里,无监督公路测试尚未启动。当4680电池良率卡在80%,成本反超宁德时代磷酸铁锂电池时,技术突围的希望正快速熄灭。

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