迈腾380车型搭载的是EA888 GEN 3发动机,也即广为人知的第3代版本。这款发动机的功率范围介于162至180KW,扭矩则处于350至370NM之间,它主要被应用在大众的380系列以及奥迪的45尾标车型上。该发动机以性能为导向,拥有9.6:1的压缩比,并采纳了奥托循环技术,同时配备了双喷射系统,其AVS系统布局在排气侧,提供了较大的改装空间。尽管排量仅为2.0升,却能释放出相当于3.0升发动机的动力,轻松实现2阶改装。
相对地,迈腾330车型所搭载的EA888 GEN 3B发动机,常被称为3.5代,其功率区间为137至140KW,扭矩稳定在320NM,并主要装配于大众的330系列及奥迪的40尾标产品中。此款发动机更注重节能,拥有高达11.7:1的压缩比,并采用了改良的米勒循环(亦称Budack-cycle),同时也整合了双喷射技术。不过,其AVS系统被置于进气侧,因而改装潜力有限。值得一提的是,尽管其排量为2.0升,却能实现类似于1.4升发动机的油耗表现,且其38%的热效率与本田的L15B发动机持平,共同代表着当前增压发动机的最高效率水平。
从驾驶者的直观感受来看,380车型在起步和加速方面都显得更为迅猛,其油门响应在全速域内均保持迅捷,但相应地,其油耗也略高一些。而330车型虽然在起步时稍显温和,却在油耗控制上表现得更为出色。就技术发展趋势而言,EA888 GEN 3B无疑走在了前列,但从纯粹的驾驶乐趣角度讲,380车型则更胜一筹。
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