刚在测试车里晃荡，突然想到：我们这套公文包大小的增程机，真是个活生生的随身充电宝。
开着车刚晃过一座桥，跟修理工大哥聊到：这油耗略高点，但放在后备箱，一瓶油也能跑一天。他笑着答：这年头，油也能变神器，真是走到哪带到哪。我心里暗忖，估算一下，10升油，大概够跑个百五十到两百公里（体感，不够精确）。
这套技术让我联想到，之前试过一款类似思路的车，电池还是纯电，续航压力以为常，路上遇到大负载或者冻车都得琢磨怎么省油怎么了，但装个发动机有多麻烦？我试着比喻：像换个手机壳，插进去一块充电宝一样简单，整体不改平台，便捷又实用。
比起市场上那种纯粹的插电混动，Horse Powertrain的方案貌似更轻巧——不改底盘，不动原生平台，嘿，这点我还挺欣赏。它不追求折腾底盘结构，就像你把一块智能硬盘插到台式机里，无需复杂拆装。这让很多车企，尤其是之前专注纯电的品牌，有了扩展空间。
我刚才翻了下笔记，发现实际动力还挺给力，比如120千瓦这个涡轮增压版本，能在不用剥离太多空间的情况下，享受到动力加持。我心里琢磨：难道说，这发动机真能做到走量？我倒觉得还是要看成本和耐用性。
点个观察点：这个1.5升排量的发动机，真有那么神奇？我没细想过，但猜测它的热效率一定得高，毕竟效率就是用少量燃料，做最多的事。这也让我想到，未来车里多了这种瘦身发动机，或许真能让空间更合理（这段先按下不表）。
说到这，我反过头问：你们觉得，把那么个公文包装里面，影响车的整体平衡吗？车重、重心这些，是不是个潜在问题？但我看，车企们都在测试，似乎还挺轻盈。（这段突然卡壳）我觉得其实压力还不是太大——最关键的是，看能不能做到装得进去，泡得起。
你有没有想过，未来的车灯会变成‘随身充电站？嗯，我这是跳跃，有点奇怪，但想象一下：开到野外，或者平时旅游，带个随身增程器，便宜，燃料还能选，真能成为一份旅行必备细节。
这让我自嘲一下，也许我会因为这点小玩意儿花掉不少钱，但毕竟它看起来靠谱。今天在车里，最让我信心打个底的是那一句：车主不用再怕续航不够。我倒想问一句：你买车时，最怕什么？续航还是充电不便？这两者都能用公文包方案缓解，感觉还是挺贴心的。
也有个小情绪：是不是这玩意儿一推出，就会引发价格战？毕竟，这么微型的发电机没必要昂贵。英国这家公司要是做出白菜价版，那真是要火了。我们这边一看，油箱只要加10升，满了还能跑个三四百公里（估算，不一定准），用个铁桶装，随身带着，出门就能再多走点。
我还会想：这玩意儿能不能像某些只要钱包够鼓那样，免费帮你充电？我有点怀疑。能不能做到，还是要靠技术——比如燃烧效率、热回收的技术是否成熟？这不有点像我们买电池的比拼，越热效率高，越划算。
说不定，未来的车型里，会出现装着公文包的增程机，走哪带哪，和看电影一样简单。行业内有人调侃：中国制造有能力把这个拆成平价的，每家都能买得起。我倒觉得，不排除这个可能性，只不过技术要再成熟些。
就像我说的，能不能真普及，还得看能不能轻巧又耐用。这个体积小不代表效率低，反倒是个挑战——如果它还能自我耐用10万公里，真就无敌了。你会不会觉得，人类越发变懒，只想着随时随地充电而已？也许，这就是未来的便携式能源。
对了，还有个问题：你觉得，这种随身增程器会不会催生一种边跑边充电的新惯？我觉得可能会。说到这我突然卡壳了，未来汽车还能靠点对点能源调配玩出多少新花样？这也许是个未知数。
总归，这可能真是个里程碑——一个把电瓶换成随身充电器的时代，或许不大遥远。你猜到没有，这样的小黑科技最后会变成日常用品吗？我在想，有没有想象中那么容易——毕竟，好东西都得花钱买单。
只是，当我开着车看着外面快闪的街景，心里浮想：有一天，街上的微型发电机是不是就像手电筒一样普遍？充点油，随身带着，像个便携式能源包，在城市、乡村都能用得上。
你觉得，这个公文包发动机会成为未来汽车的必备配件吗？还是说，还得等技术成熟，价格降下来，普通人才能用得起？我只知道，科技到今天，真的没有什么不可能，只要你肯想。
（这段想法随意一跳，没细想过到底有多实用——或许，真正的突破，是在每个人都能轻松拥有的那天。）
说到车窗外一只鸟飞过，像是给这个小黑科技点了个赞——或者，也许是在问：你准备好带这个行走的公文包出门，也不用再担心续航堵车了吗？
全部评论 （0）