最近汽车圈有个大新闻,零跑B10在德国慕尼黑车展上正式宣布登陆欧洲市场,售价2.99万欧元起(约合人民币25万元),首批登陆意大利、法国、德国等市场。这个消息一出,国内网友直接炸锅了——"我们9.98万就能买到的车,老外要花近25万?""零跑这是去欧洲当豪车卖了?"唉!今天小编就来唠叨唠叨这款零跑B10"豪车"到底有多豪?
一、价格反差惊掉下巴:欧洲售价≈国内2.5倍
先给大家算笔明白账:零跑B10在国内的官方指导价是9.98-12.98万元,主销车型集中在10-13万区间。而到了欧洲,起售价直接飙到2.99万欧元(约23.5万人民币),高配版本预计超过3万欧元(约24万+人民币)。简单来说,欧洲消费者想要体验这款中国电动SUV,得比国内买家多掏至少一倍半的钱!
更扎心的是,国内消费者能享受到的600km长续航激光雷达版(国内补后售价约11.28万),在欧洲可能根本买不到,或者价格直接冲上3万欧元大关。难怪有欧洲汽车媒体惊呼:"这简直是中国电动车对欧洲市场的降维打击!"
二、欧洲人眼中的"中国豪车",实则是国内性价比真香车
在欧洲人眼里,25万人民币买到的零跑B10妥妥的是"高端货"。毕竟这个价位在欧洲只能买到什么?要么是已经停产的大众ID.3基础版,要么是雷诺Zoe这样的小型车,续航和配置都差一大截。
但在中国,零跑B10可是实打实的"十万元级六边形战士":
- 续航扎实:CLTC工况下至高600km,实测城市通勤续航达成率约85%(第三方媒体数据)
- 充电够快:支持800V高压平台,30%-80%快充约20分钟(10-80%约30分钟)
- 空间惊喜:轴距2735mm,后排腿部空间比同级别日系车宽敞约10%(实测数据)
- 配置拉满:全系标配L2级驾驶辅助,高配带激光雷达和Orin-X芯片
最让国内车主偷着乐的是,我们花9.98万(指导价)就能买到带540°全景影像+全景天窗+前排座椅加热的基础款,这在欧洲可是要加钱选配的"高级功能"。
三、欧洲媒体如何评价这款"中国特供豪车"?
德国《Auto Motor und Sport》杂志实测后评价:"B10的驾驶质感超出预期,底盘调校兼顾舒适与操控,800V快充技术让它在欧洲市场极具竞争力。" 英国《Top Gear》则直言:"2.99万欧元的价格,你能得到比同价位大众ID.3更丰富的配置和更大的空间。"
不过也有欧洲网友吐槽:"为什么同样的车在中国卖这么便宜?" 这就要说到中外市场的定价策略差异了——国内新能源市场竞争激烈,零跑靠着全域自研(三电系统自研比例超60%)把成本压到极致;而欧洲市场需要额外承担运输、关税和渠道成本,再加上品牌溢价,价格自然水涨船高。
四、零跑出海的底气:不只是靠低价
虽然价格差异明显,但零跑B10能在欧洲站稳脚跟绝不只是靠"低价倾销"。从慕尼黑车展的反馈看,欧洲消费者最认可它的三大优势:
1. 科技配置越级:相比同价位的欧洲电动车,B10的高通8295芯片车机流畅度越级一代,语音交互识别率高达98%(实测数据)
2. 续航真实可靠:600km版本在-10℃低温环境下实测续航损失约25%,优于行业平均水平
3. 售后网络快速铺开:零跑已与欧洲多家经销商达成合作,承诺2年或3万公里质保,电池组提供8年/15万公里超长保修
更关键的是,零跑母公司大华股份在视觉算法领域的积累,让B10的AEB自动紧急制动系统在Euro NCAP测试中表现优异——这对注重安全的欧洲用户来说至关重要。
小编以零跑B10 2025款600激光雷达版为例,来进一步看看其产品力有多强。
外观设计,一句话先勾住你: 这车啊,初见就觉得精神、利索,还有点小未来感,完全不像十几万的车该有的样子!难怪年轻人都抢着买,90后订单占了75%多。前脸气场足,还有点科幻感。整个车头看着特紧凑,线条往里收,像有股吸力似的,显得特别精神、有劲道。配备“飞翼星芒”大灯: 这个可是亮点!上面两条细细的日行灯(像翅膀),下面是真正的大灯(藏得挺低调)。日行灯亮起来特别有辨识度,尤其是晚上,离老远就知道是B10来了。灯组里面结构挺精致,不是那种傻大粗的亮。 这车带激光雷达(高阶智能辅助驾驶的关键硬件),但设计师没让它杵车顶上当“犄角”,而是很巧妙地藏在了前挡风玻璃后面,或者保险杠某个不起眼的位置(看具体配置),外形上做了一个“水滴”造型的罩子,不光是为了好看,更重要的是优化风阻,让车跑起来更安静、更省电。远看基本注意不到,近看才发现这小细节挺用心。
侧面干净利落,运动味儿浓。车身侧面那条从车头贯穿到车尾的腰线,特别流畅、有力,像飞机飞过拉出的云彩尾巴,看着就动感十足。车侧门把手是隐藏式的(手一靠近就自动弹开),侧面更干净,风阻也更小。溜背小感觉: 虽然是SUV,但车顶线条从B柱往后微微有点下滑,不是那种方方正正的盒子样,看着更年轻、更动感(虽然没C01轿车那么夸张)。配的是18英寸的轮圈(尺寸在这个级别很主流),造型设计一看就是零跑自己家的风格,挺有辨识度,跑起来也好看。轮胎配的是朝阳的,主打实用。窗框边那一圈饰条做的黑色处理(不是亮闪闪的镀铬),看着更酷、更运动,也更符合现在年轻人的口味。车尾简洁大气,贯穿式尾灯是主流: 现在流行这个,B10也用上了。一条灯带横贯整个车尾,晚上点亮特别醒目,也显得车更宽。灯里有“断点”设计: 仔细看这贯穿灯带,中间或者两边可能有点“断开”或者特殊纹路的设计,不是简单一条傻亮的光带,显得更有层次感、更精致。整体造型敦实: 屁股看着挺饱满、挺有力量感的,不会让人觉得单薄。后保险杠设计也挺简洁,不花里胡哨。配色与质感年轻活泼,漆面挺讲究。颜色选择多: 提供了好几种颜色,除了常见的黑白银灰,紫色(暗紫或浅紫)被官方点名过,看着挺特别、有质感。更牛的是,后来还推出了“摩根粉”!这个颜色灵感来自马达加斯加的一种稀有宝石,阳光下会泛出独特的光泽,特别受小姐姐们欢迎。预售数据显示,紫色外观选择率高达40%,可见多受欢迎! 从各种实拍和描述看,这车的漆面光泽度和质感不错,不像某些廉价车那种“塑料感”的漆面。颜色本身调得也比较正,看着舒服。
坐进车内,一看零跑B10的内饰设计就是“花小钱装大哔”的典范!15万不到的车,愣是给你整出30万级的质感和脑洞。副驾“百变洞洞板”——年轻人的DIY游乐场。副驾中控台嵌了6个魔术拓展孔,官方叫“百变副驾”,想咋玩随你:化妆台模式挂个布兜秒变首饰架+化妆刷收纳,等红灯都能补个妆;办公追剧模式加装折叠小桌板,平板一架,通勤变移动影院;GoPro支架:主驾侧镂空位藏了锚点,行车记录仪/运动相机咔咔固定。人话版:副驾再也不是“无聊座位”,闺蜜上车直呼内行!别看价格亲民,设计上却藏着小心思:座椅打孔是竹节形状(寓意“节节高”),门板刺绣仿竹叶脉络,把传统文化暗搓搓秀出来。中控台软包覆盖率88%,加入竹炭纤维材料,新车基本没异味,官方敢喊“零甲醛座舱”。智能座舱用的是14.6英寸大屏配高通8295芯片,丝滑得像旗舰手机。方向盘右边那块8.8英寸液晶仪表盘很有用。车机系统接入了通义千问+DeepSeek双AI模型,能识别方言、多指令并行(比如“开窗+关空调+导航到公司”一气呵成)。摄像头识万物,等红灯时指车前绿植问:“这是啥树?”车机秒答。3D车模交互:手指划拉屏幕,车辆360°旋转查看,胎压、充电状态一目了然。
仅为内容创意,请遵守交通规则,安全驾驶
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细节上真巧思,折叠杯架不用时摁下去变平面,中岛区域瞬间整洁。中央靠背挖了个凹槽形状,塞纸巾盒稳稳当当。“妈妈友好”储物:门板预留奶瓶位,后排空调出风口下加防滑垫,放辅食不晃荡。空间魔法——露营党狂喜。前排180°放倒:拔掉头枕,主副驾座椅能躺平,和后排放倒连成1.83米双人床(送气垫床更爽)。后备箱下沉空间:盖板掀开再掏一层,婴儿车+行李箱无压力。全景天幕+电动遮阳帘:白天看云,晚上看星,还不用担心晒秃头。
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小槽点也有(真实用户反馈),空间预期别太高:虽然轴距2735mm,但185cm以上高个子坐后排,头发可能蹭顶。紫色内饰易缺货:预售期47%人选紫内,提车可能要多等两周。零跑B10的内饰就是“精致实用派”——不堆土豪镀铬,却靠设计巧思和智能体验碾压同级。如果你讨厌“塑料感”、想要“好玩不贵”,这车大概率能给你惊喜~
五、给准车主的建议:国内入手正当时
看着欧洲朋友掏着两倍价钱买B10,国内准车主们可以偷着乐了。如果你正在考虑10-15万级的纯电SUV,零跑B10目前确实是"闭眼入"的选择:
- 预算10万内:选9.98万的入门版,该有的配置一个不少
- 追求长续航:11万左右的600km版本性价比更高
- 注重智能化:12万+的高配版激光雷达方案适合科技控
特别提醒:零跑最近针对欧洲上市推出了国内限时权益,首任非营运车主享四项终身免费质保(电池/电驱/电控/整车全包),再加至高15600元大礼包!包括:增换购B10补贴4000元;低至0 首 付5年长 贷,或2.78万 首 付24 期 0 利 息;送3680元家充桩(含安装);提车再拿800元礼包(软枕+小桌板)。还有终身基础流量+2年免费4G娱乐流量,星夜蓝/曦露紫车色免费选,老客户推荐赚300元券。要是提车超时,每天补偿50元积分(至多1000元)。即日起至2025年5月31日,上市后通过零跑APP/小程序/官网交5000元定金就能锁单!想捡漏的朋友可以抓紧关注。
结语:中国电动车的"反向输出"时代来了。零跑B10的海外定价就像一面镜子,照出了中国新能源汽车产业的真实实力——我们不仅能造出好车,还能以更合理的价格让消费者受益。当欧洲人还在为25万的"中国豪车"惊叹时,国内用户早已用脚投票:9.98万起的零跑B10,才是真正的性价比真香车型。
(小贴士:据内部消息,零跑明年还计划推出B10的增程版本,国内售价有望进一步下探。想买车的朋友不妨再等等看~)
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