突破三千公里依旧稳定，这车反而越开越顺，原本只为了便宜买的车变成了自己动手改装的爱车

突破三千公里依旧稳定，这车反而越开越顺，原本只为了便宜买的车变成了自己动手改装的爱车

其实说到这个车，第一反应就是便宜。买车那会儿，心里其实没抱多大期待，就想着快点到手，走个过场。哪知道，真用了一段时间才发现，这车比我预想的要有趣多了。买它除了图便宜，还要玩一点副业，捣鼓点自己喜欢的改装件啥的。要不怎么说呢，年轻时候的我，本来就喜欢整点DIY。

刚开始的时候，觉得其实也没啥特别的。买回来头几百公里，问我朋友，这车怎么样？我还笑着说，反正便宜，能跑就行。你问我有什么特别的体验？那真是没。除了刚出厂那会，刹车打滑有点吓人，发动机略有点忽悠感觉。可我又没打算当日常代步车，就想着多跑跑。

说到刚开始问题，确实有。不过我猜，这种问题大多是装配随意遗留的小毛病。档把的连接不太紧，挂空挡还会自己滑一些，修修就行。刹车片差不多也就一万多公里快到头，但没让我觉得安全有问题。其实我在前几百公里里，小跑了一圈后，就发现只要多维护，没啥太大问题，比如换个油，调一调悬挂。

不过说实话，刚买那阵，还挺担心的。特别是有朋友反应，你这是买个二手车，但心里老悬着。我自己也在心里琢磨，就是价格太吸引了，再差也能扛几百公里。其实我很清楚，便宜车叠加这年代的配件，品質肯定不能跟新品比。但是，你看这个价格——我估算，整车买下来也就一万出头，想要的东西都可以自己调。存心就是想试试。

身边有人问我：你买这个车都搞了些什么？我说，最主要的还是为了折腾。几天后，我还专门翻了下笔记，发给朋友说：看，我这台车，现在还可以继续调。那顿时让我觉得安心的改动是换了新刹车鼓，调了个弹簧，感觉变得有劲了。实话讲，不知道是不是自己心理作用，但用起来确实舒服。

跟同价位其他车比的话，操作上的区别还挺明显。我记得有个同事，刚买了一台某品牌入门款，开了不到两千公里就出故障，磨损状态堪忧。而我这辆，经过几次小修，就越开越顺。感觉就像买个坏掉的老手机，用着用着，自己动手维护，不光顺了，还挺开心。

你会不会觉得奇怪？买车都是为方便，哪用得这么折腾？其实我觉得，汽车就像一块陶瓷——越琢磨越有味道。有时候，不是非要让它变成什么豪华车或者保值率有多高，玩得开心、能自己修，又能省点钱不香吗？我也曾幻想过，搞辆经典车，但那会儿没人告诉我，重庆双狮90啊，它根本就不是个纯正嘉陵70。

现在的嘉陵70，唉。。。双狮的升级版在嘉陵的基础上，扩缸而来，看着挺新鲜，可你用过之后就知道，那不就是个改头换面的新壳。根本就不是一回事啊。就像我以前一直喜欢嘉陵70，总想着哪天能买个原装的，结果变成了双狮90在嘉陵里打了个擦边球。

还有个细节，我刚才翻了下相册，那车安装的改装配件：LED灯，线控电子油门，还有自制的排气管，虽然没有豪车那样复杂，但用起来还算顺手。这段时间里，出门跟朋友一说，你那车开得挺顺的嘛。我就笑，心想，其实我也没想过能持续这么久。一个技术活儿，别的不说，修一修还能增强点对车的了解。你会不会觉得，真是玩车玩出了兴趣。

也不是每次都顺利。有一次，刚修完刹车片，自己试驾，结果发现刹车踩死都没反应，车倒退一段距离，这咋回事？跟修理工一查，发现卡死了点。后面修好之后，又发现车吃亏点在某些细节上，不能说完美吧。

我猜，可能这车的油耗还算接受，百公里大概六升左右（这还不算我自己改装的排气带来的少得可怜的油耗变化）。保值率嘛，我也没多在意。毕竟我这不是当投资工具，就是当玩具。

对了，小跑题一下——你会担心这个车的安全性吗？说实话，网上也有人吐槽：假如跑个三千公里，这车还稳定么？我只能说，这还挺神奇。到目前为止，还没什么大毛病，反正我自己维护得勤快，刹车、机油全换一遍，换掉一些老旧的快磨损的零件，车的状态比想象中的还好。

所以，你们觉得，像我这样，花点时间调调机，自己用心照料的二手车会不会真的比买新车更有趣？我一直在想是不是太折腾，但乐趣就在这个过程里。

还有点好奇：你们会不会也尝试过改装那些老车？用不上很多新技术，但那种自己动手搞的满足感，真是不一样。车就像是个钢铁的伙伴，跟自己风格结合在一起，才会更有意思。

（这段先按下不表）总觉得，买辆车不只是为了出去玩、载人，更像是个兴趣项，而不是纯粹的用量工具。你们会不会也这样？或者心里早就盘算着下一台经典的再造？

反正我还想试试把车架再改轻点、用点不同的轮圈。只是还没决定，可能等到春天，去山野里溜一圈还能有点新鲜感。这种折腾的感觉，可能真是我喜欢它的原因吧。会不会是老车迷的一些外壳在心里支撑着我？我还想问问你，你怎么看这种自己动手，改一辆车的乐趣呢？

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