在这个以貌取人的时代，外观的吸引力无疑能迅速捕获人心，但外表之下，究竟隐藏着怎样的内核与实力？这种神秘感令人不禁心生好奇，渴望一探究竟。有幸的是，我们获得了一辆全新换代的奥迪A4L，它不仅在外观和内饰设计上均有显著提升，更在深处蕴藏着诸多令人期待的变革。那么，揭开华丽的外衣，它的真实面貌究竟如何呢？让我们一起探寻，揭开那层神秘的面纱，展现最真实的它。
此次我们拆解的对象是奥迪2017款45 TFSI quattro风尚版，其搭载的是第三代EA888发动机。拆解奥迪A4L，揭示了第三代EA888发动机及新颖变速箱组合，通过详细的技术分析，探讨内核与实力的融合。尽管这款发动机在众多车型中都有所应用，但每款车型在功率设定和调校上均有所不同。尽管发动机的主要部件，例如缸盖和缸体，在结构上保持一致，但管路走向和规格方面则存在差异。此外，为适应不同大区的用户用车习惯，厂商还会在软件层面进行相应调整。
揭开奥迪2017款45 TFSI quattro风尚版的发动机盖，我们可以清晰地看到其采用的纵置布局设计。奥迪A4L全新换代，在外观和内饰设计上均有显著提升。在新款奥迪A4L中，不同功率版本的发动机配置也有所不同：低功率版本的2.0T发动机采用前置前驱设计，而高功率版本则配备了quattro全时四驱系统，并采用托森式差速器作为中央差速器，以适应不同的驾驶需求。
完成拆卸的第一步后，我们成功将发动机、变速箱以及前悬架从车架上整体取出。尽管尚未深入到各部件的细致分离，但仅从外观上，我们就能明显观察到第三代EA888发动机相较于上一代产品的诸多升级与改进。新生代的技术变革主要体现在发动机和变速箱的先进设计与性能提升。
强调不同功率版本的设计及软件调整的必要性。在新款奥迪A4L中，不同功率版本的发动机配置也有所不同：低功率版本的2.0T发动机采用前置前驱设计，而高功率版本则配备了quattro全时四驱系统，并采用托森式差速器作为中央差速器，以适应不同的驾驶需求。
▍ 2.2 与旧款发动机的差异
描述新旧发动机的差异，反映不同调校在实际应用中的具体体现。第三代EA888发动机相较于上一代产品，进行了多方面的改进与升级，特别是在细节处理和技术应用上更为成熟。
这套复合喷射系统并非大众独有，丰田、斯巴鲁的部分发动机上也采用了类似的配置。该系统能够根据发动机的实时工况进行智能电子控制。在发动机处于低负荷状态时，系统会启用歧管喷射，而缸内直喷的喷油嘴则暂时休息，从而显著减少污染物排放。然而，当发动机需要高负荷运转时，仅靠歧管喷射就显得力不从心，此时两组喷射系统将协同作战，确保发动机能够输出足够的动力。
第三代EA888发动机所采用的涡轮，源自日本IHI（石川岛播磨重工业株式会社）的精湛制造。日本IHI制造的涡轮增压器效能表现，以其在节油和动力输出上的一举两得而著称。这家公司在系统开发与制造上具有深厚的技术积淀，同时也为全球多个行业的高端设备提供引擎支持。
根据动力参数的推测，有人传闻新A4L可能搭载的是3.5代EA888发动机，但在实际拆解过程中发现，45 Quattro即2.0T高功率版本实际上搭载的是第三代发动机，而低功率版本则可能配备了新款的3.5代发动机。针对第三代与传闻中的3.5代发动机配置的调整，实证表明工程应用的调整与市场反馈间的协调。
这款全新的7速双离合变速箱，代号奥迪DL382，自2016年8月22日由大众汽车自动变速箱（天津）有限公司投产后，便标志着奥迪在中国本土化生产的首个变速器诞生。全新奥迪A4L作为首批享用者，将搭载这款变速箱，并逐步替代老一代的CVT变速箱，成为新A4L的标准配置。
由于变速箱离合器是整体式的，我们无法对其进行细致的拆解。变速箱的细节难以自主拆解，在维修变速箱时，尽管工程师们会尽力解决离合器以外的问题，但如果离合器出现故障，通常需要将整个变速箱运送回厂商进行维修或更换。这揭示了对厂商专业度的高度依赖。
整套齿轮组油泵由电机进行精准控制，相较于老款A4L所搭载的Multitronic（CVT无极变速箱），其综合油耗降低了0.3L/100km，同时二氧化碳排放也减少了10g。新变速箱在油耗降低和排放控制上取得实质性进展，与传统油泵能耗的鲜明对比。
目前，奥迪quattro四驱系统会根据发动机的放置方式，选用不同类型的中央差速器结构。例如，在纵置发动机平台上，系统会配备托森中央差速器，而在横置发动机平台上，则会采用瀚德(Haldex)电控多片离合式中央差速器。quattro在纵置和横置发动机平台间的差速器选择，展现了其适应性的万变。
在底盘构造上，新款的奥迪A4L全系车型均采用了多连杆式独立悬架，更具体地说，是五连杆式悬架系统。新A4L的独立悬挂系统设计提升了操控稳定性和行驶舒适。这一改进不仅提升了车辆的操控稳定性，还为驾驶者带来了更为舒适的乘坐体验。
经过一系列的拆解与探讨，我们暂告一段落。接下来，工程师们将着手将这些精心拆卸的零部件重新组装成完整的汽车。从这一过程中，不难看出全新A4L在细节上的匠心独运。除了备受瞩目的第三代EA888发动机和新款7速双离合变速箱外，其车内各个部件都体现了精致化的设计追求。相较于上一代被戏称为“街车”的奥迪A4L，全新一代车型以更加出色的性能和品质，与另外两大德系品牌展开竞争，无疑令人翘首以待。
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