国内消费者消费水平提升，对汽车的要求也越来越高，不少人买车都会选择车身大，配置高，搭配智驾和四驱的中大型轿车或者SUV，所以不少车企都纷纷推出自家的中大型车，甚至大型SUV和轿车，如果是在40万元以内，想买一辆中大型轿车，综合实力都要很强的话，那么33.48万元起售的腾势Z9GT DM值得去看一看，下面我会把优缺点都给大家总结出来，仅供参考。
腾势Z9GT DM外观颜值这一块不如比亚迪汉EV经典，但是个人认为还是不错的，猎装的设计风格，再加上无边框车窗，电子尾翼等，整体风格年轻时尚，但是车头部位，前倾角度有点大，影响整体感官。
如果说腾势Z9GT DM外观颜值不错的话，内饰这一块，只能说堆料良心，但是缺乏整体设计布局上的高级感，或许是腾势汽车为了保持家族式设计风格吧，即便是多了很多水晶切割按钮一类的设计，也依旧有点感觉和奥迪A6L有差距，可惜用料了。
以上是大家去看车的时候第一眼能看到的地方，接下来就和大家分享下腾势Z9GT DM实际使用起来的一些感受，有些是短时间试驾无法感受出来的。
首先就是车内智能化以及娱乐化上面的优缺点，高阶智驾这一块搭载的比亚迪天神之眼B，实话实说，天神之眼B智驾，无论是城市内智驾辅助还是高快领航方面，表现都还是可圈可点，绝大部分情况下不输华为智驾，但是整个智驾相对比较保守，也就特别遵守规则，以安全为主，所以不会插队，碰到前方障碍物的时候，如果左右两侧车道都不断有车连续经过的话，就必须人工接管，才能变道行驶，所以说灵活不足。
车机UI界面的话，个人觉得还行，但是车机语音识别、连续命令执行上，腾势Z9GT DM和蔚来ET7还是有不小差异，有时候会莫名其妙的回应，而连续执行三个以上指令，有时候会出现漏了中间一个，更不用说方言语音命令了。
腾势Z9GT DM的娱乐性好玩的地方就是可以利用HUD抬头显示看电影，也可以把中控大屏的一些内容投送到HUD抬头显示，中控大屏与娱乐副屏的互动也灵活。但是不足的地方则是娱乐副屏看着容易眼睛痛，而HUD抬头显示看电影的话 ，画面太小，相对清晰度不是太足够，所以只能说娱乐而已。
腾势Z9GT DM虽然轴距达到了3125mm，但是布局以及车身两侧车门厚度问题，所以横向的乘坐空间和其他中大型轿车比起来要弱一些，但是纵向空间还是很富裕，在后排轻松翘起二郎腿，1.75米的个子，在后排也不会顶头。但是如果后排座椅中间加装车载冰箱的话，那么中间座位的乘坐就不是很舒服。另外腾势Z9GT DM的后备箱空间，真的太小了，比紧凑型轿车的尾箱还小。
驾驶感受上，腾势Z9GT DM搭载了易三方系统，电机总功率640kw，零百加速3.6秒，所以无论是什么驾驶模式，它的加速性，推背感都很强，但是因为云辇A系统的加持，所以加速与转弯的时候，车内舒适性还是不错。而且因为易三方，在方向盘打到底的时候，就会激活极致转弯，后轮随动转向出现了，所以在掉头和转弯的时候，这款车长超过5米的中大型轿车，也依旧很灵活，而且座椅两侧转弯时的支撑包裹，会极大的抵消急转弯侧倾带来的人体倾斜，感受十分不错。
腾势Z9GT DM搭载了双腔空气悬架以及云辇A系统，并且可以OTA更新预瞄系统，所以通过颠簸路段的时候，车内依旧能够保持平稳和舒适。但是如果没有OTA升级，那么腾势Z9GT DM车内依旧颠簸感强烈。
整体而言，腾势Z9GT DM技术和动力这些方面，确实很不错，而且和竞品对手比起来，实力更强劲，但是不得不说的是，在目前这个市场行情以及消费者心理预期而言，腾势Z9GT DM这个售价还是贵了，如果是降到30万元以内，那估计销量会好很多，或者学某些国产厂商，直接找一辆豪车借鉴下外观，那销量也会起飞。
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