如果放在前几年，大家选择家用代步轿车的时候，基本都会将省心省油为标签的日产轩逸，定为首要考虑的对象，不过随着国产品牌的向上发展，也带给了我们诸多高性价比、高品质的车型代表，由此也给日产轩逸之流带来了不小的压力。本篇文章笔者就选取国产家用车阵营比较热门的长安第三代逸动新蓝鲸，和日产轩逸进行对比一番，看看两者谁的表现比较抢眼，家用选谁比较合适？
（第三代逸动新蓝鲸）
入手家用车的时候，价格往往是各位关注的重点。此次选取的指导价为8.79万的第三代逸动新蓝鲸 2025款 1.5T DCT 500Bar 尊贵型和指导价为12.39万元的日产轩逸 2025款 1.6L CVT真心版这两款车型，均有着不同的降幅。前者拥有2万的现金降幅，实际价格6.79万（置换价5.09万起），结合主流紧凑型车的身份以及1.5T动力这些层面，性价比高这点必须承认。日产轩逸的实际裸车价也来到了8.98万元，对比指导价确实便宜了不少，但和第三代逸动新蓝鲸对比，价格优势仍不明显。
（日产轩逸）
接下来咱们进入主题，重点解读一下两者的产品力表现。硬件方面，第三代逸动新蓝鲸搭载的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，有着141kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，与之匹配高性能新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，8.1秒破百的加速成绩以及后段基本可以做到随叫随到的动力输出，都成为了自身的亮点所在。至于日产轩逸，依旧是大家熟悉的1.6L发动机和CVT变速箱的动力组合，发动机最大功率99kW，峰值扭矩为159N·m，实际开起来，加速平顺线性，急加速动力略显不足则是自身的真实写照，和第三代逸动新蓝鲸对比差距还是挺大的。
（第三代逸动新蓝鲸）
再看潜在消费者关心的油耗部分，第三代逸动新蓝鲸和日产轩逸均添加92标号汽油即可，一定程度上降低了用车成本。前者的WLTC综合油耗为6.4L/100km，根据实测一公里的用车成本不到5毛，满油能跑上千公里。后者则为5.87L/100km，平心而论，两者的燃油经济性都挑不出毛病，考虑到第三代逸动新蓝鲸还有着强过日产轩逸的动力性能，所以从均衡性层面分析，第三代逸动新蓝鲸还是更有发言权。
（日产轩逸）
空间方面，第三代逸动新蓝鲸和日产轩逸都是紧凑型车定位的前提下，前者的长宽高分别为4770/1840/1440mm，车身轴距为2765mm；后者有着4652/1815/1450mm的三围数据以及2712mm的车身轴距。由此可见，第三代逸动新蓝鲸的车长、车宽以及轴距都要略胜于日产轩逸，上升到内部乘坐空间，以身高176cm的体验者为例，坐在第三代逸动新蓝鲸的后排，有着宽敞的腿部空间，能够翘起二郎腿，座椅舒适度也隶属同级的上游水平。
（第三代逸动新蓝鲸）
日产轩逸的空间虽然没有第三代逸动新蓝鲸大，但满足家用不成问题，另外质地柔软的座椅布局，也相应确保了乘坐舒适性。接着看两者的后备厢载物能力，第三代逸动新蓝鲸的常规容积为520L，在实际测试中，能够放下4-5个行李箱，载物能力出色。至于日产轩逸，后备厢容积也达到了560L，实用性表现同样值得称赞。
（日产轩逸）
车机智能化部分，第三代逸动新蓝鲸除了将10.25英寸液晶仪表盘及13.2英寸中控显示屏运用其中以外，还配备了讯飞飞鱼4.0系统，高识别率的智能语音识别控制，日常行车过程中有什么功能操作需求，动动嘴即可解决。再加上主流的手机互联映射、雷石KTV这些功能的加入，体验感还是挺不错的。
（第三代逸动新蓝鲸）
日产轩逸的表现虽然比不上第三代逸动新蓝鲸，但相比之前的老款车型好了不少，悬浮样式的中控显示屏，渲染出些许的科技座舱氛围 ，常规的语音识别控制和车载导航的应用，满足日常简单的要求没有问题。另外，第三代逸动新蓝鲸相比日产轩逸多出540°全景影像（集成行车记录仪）、陡坡缓降、自动空调等，而日产轩逸也有自己的优势配置，比如主动闭合式进气格栅、声纹识别，但整体来看依然是第三代逸动新蓝鲸占优。
（日产轩逸）
综合来说，通过本文对第三代逸动新蓝鲸和日产轩逸的多维度产品力解读分析，可以看出日产轩逸虽然还是以省心省油的角色和我们见面，但在潜在消费者在意的价格、乘坐和载物空间以及智能化、硬件动力方面，仍然和第三代逸动新蓝鲸逊色不少。因此秉承着客观公正的态度评价，那就是有日产情结，对配置要求不高，可以考虑日产轩逸。但若想一步到位的话，第三代逸动新蓝鲸才是优选。
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