当街道上的新能源汽车越来越多，当“选一款合适的新能源轿车”成为许多人购车时的核心命题，人们的纠结却从未减少——想要强劲动力，又怕能耗过高；期待智能安全，又担心配置缩水；追求豪华质感，又顾虑预算有限。在新能源竞争进入深水区的当下，一款能兼顾性能、智能、质感与舒享的车型，似乎成了难寻的“全能选手”。
而领克10 EM-P的到来，恰好为这份纠结画上句号——作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，它不仅以“领航C级插混代际差”的实力成为混动轿车终局首选，更于8月11日正式开启预售，预售价19.2万元起，至高享价值1.8万元三重豪华权益，并将于9月正式上市，为消费者带来触手可及的高端出行选择。
如果说外观是领克10 EM-P 给人的第一重惊喜，那座舱内的豪华质感与舒适配置，则是它深入用户需求的用心表达。领克10 EM-P承袭家族“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感，勾勒出兼具优雅与力量感的车身形态。车色方面，提供极夜黑、流体灰等晨曦四时基础色，以及天云米、鎏光金两款豪车同款双珠光漆色，经由30台机器人历时10小时喷涂8层漆面，兼顾视觉张力与耐久品质。
步入车内，领克10 EM-P以“移动舒享头等舱”为理念，打造出宽适且豪华的座舱氛围。整车套内面积达4.8㎡，81%高得房率使人均享有1.2㎡豪适空间。四座均配备云感零压座椅，支持通风、加热与按摩功能，后排更具备电动调节、纯平地板与1700cm²超大扶手，营造出媲美头等舱的乘坐体验。内饰提供日光米、赤霞橘等四款配色，用料上坚持“三零标准”——0沥青、0杂棉、0有害溶剂，软包面积达18㎡，触感细腻且环保健康。科技配置方面，12.66英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD与15.4英寸中控屏共同构建沉浸式交互界面，而5.7L冷热车载冰箱、23扬声器哈曼卡顿音响与256色氛围灯等细节，则进一步提升了用车的情感温度。
在性能层面，领克10 EM-P以“四驱操控、两驱能耗”为核心标签，展现出令人瞩目的电驱实力。其搭载的EM-P智能电混系统由1.5T Evo电混专用发动机、DHT Evo电驱系统及后桥P4异步电机组成，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒，极速可达210km/h。尤为值得一提的是，P4电机可完全解耦，实现空载零拖曳损失，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，真正兼顾高性能与低能耗。
四驱系统响应时间仅为10ms，远超传统燃油四驱的200ms，带来毫秒级的动力反馈与全场景稳控能力。起步即四驱，高速、跑山、雪地等多种路况下皆可保持车身稳定。底盘方面，基于CMA Evo平台打造，采用纯铝合金双叉臂前悬与增强型五连杆后独立悬架，配合液压可变阻尼技术，有效提升滤震舒适性与操控上限。神盾金砖超混电池提供两种容量版本，其中38.2kWh版本CLTC纯电续航达240km，支持SOC 10%-60%快充仅13分钟，即便电量低于20%仍可全功率放电，彻底化解用户续航焦虑。
领克10 EM-P的出现，不仅仅是一款新车的诞生，更是一次对30万内混动轿车市场的深度重构。它以“智能电混四驱轿车”为定位，将豪华驾控、旗舰舒适与尖端辅助驾驶功能融于一体，真正实现了“高端技术普惠化”的价值主张。全系标配四驱、激光雷达、Thor芯片等顶级配置，展现出领克品牌在新能源深水区竞争中的技术自信与用户诚意。
目前，领克10 EM-P已于8月11日启动全国预售，推出三款版型，预售价19.2万元起，并将于9月正式上市。对于那些追求全能体验、不愿妥协的新一代用户来说，它或许正是那个值得等待的答案。
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