五号车论
发布时间：2022-06-21 22:01 | 广州市蹦蹦欢传媒有限公司官方账号,优质汽车领域创作者
随着油价高涨以及多胎政策的开放，汽车在给我们带来方便的同时，也逐渐暴露出不少痛点，这些所谓的痛点正是左右用户买不买账的重要因素。
从经常月销破万台的理想ONE也不难看出，车型定位确实非常符合时代的需求。在6月21日，一款更豪华、定位更高的产品发布——理想L9，新车推出Max车型，售价为45.98万元。
作为理想品牌的新旗舰，理想L9被归类为大型SUV，身材相当魁梧，和宝马X7、奔驰GLS相差无几，其长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm。
从外观上看，整体设计非常注重简洁，符合新势力产品的调性。星环状LED日行灯贯穿整个前脸，几乎由前轮叶子板开始延伸至另外一侧，而远近光大灯则“藏在”保险杠两边。
虽然长度超过5.2米，但得益于干练的腰线和硬朗的造型轮廓，侧面看起来丝毫不显臃肿，符合同级大型SUV的那种气势。尾部同样延续前脸的极简风格，“一”字形贯穿式尾灯承包了车尾所有的亮点。
和如今的理想ONE一样，理想L9尽管作为最新车型出现，但外观还是挺克制的，并无太多哗众取宠的噱头设计，这倒也很符合其定位，毕竟对于潜在用户而言，经久耐看显然更实在。
相比外观，车厢里科技配置才是重头戏，先来看驾驶舱部分，中控多媒体屏、副驾娱乐屏以及位于后排顶棚的娱乐屏均为15.7英寸，采用了车规级OLED技术。
同时理想L9还将标配两颗高通骁龙8155芯片，加上24G运行内存和256G储存组成的车机系统，以及支持5G网络，强悍的软硬件使得它拥有相当大的性能冗余，日常使用导航、看视频等简直小菜一碟。
因为有了功能更为强大的HUD抬头显示系统加持，传统意义上的仪表盘则被大大弱化，取而代之的是与方向盘整合在一起的条形液晶显示屏，也就是所谓的“仪表盘”。
其实当越来越多用户习惯了从HUD读取信息后，这一设计我认为很有可能成为大趋势，也许低头瞄仪表的习惯将被终结。
在空间实用性和舒适享受方面，理想L9也表现出强大的竞争力，首先车身尺寸摆在这，注定了空间小不了。而且值得留意的是，和传统类似尺寸的燃油车不同，理想L9采用增程式设计，内燃机尺寸相对小巧，意味着车头不用侵占车厢空间。
所以在那期昊哥抢先静态体验的视频中也能明显看出，尽管同场对手为奔驰GLS和宝马X7，但论车厢整体的空间表现，尤其是纵向空间利用，理想L9依然可以力压这两位售价过百万的德系豪强。
配置上也直接拉满，比如全车六张座椅均采用电动调节和加热，包括在其他车型上普遍“人权”较低的第三排。而第一、二排的四张独立座椅则装备了通风和按摩功能，另外右后方的“老板位”最佳享受，还能调节腿托，拥有小桌板以及冰箱。
作为定位高端的新势力产品，在智能辅助驾驶方面怎能不露两手？理想L9标配名为AD Max的智能辅助驾驶系统，硬件方面，装备了6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，还有车规级激光雷达等。
其中车头的两颗摄像头，视野能够覆盖前方120度广角，同时对550米内的车辆、路人、桩桶等物体进行识别。而遍布全车的雷达与摄像头背后的“大脑”，是两颗总算力达到508Tops的英伟达Orin-X处理器，拥有性能如此强大的软硬件加持，不禁让人对实际表现充满期待。
来到新能源车买家关心的动力和续航部分，理想L9全系标配四驱系统，前电机最大输出130kW，后电机最大输出200kW，加起来为330kW，峰值扭矩达620N·m，百公里加速时间仅为5.3秒，即使对阵百万级的豪华品牌车型也底气满满。
电池包容量为44.5kWh，在增程器的加持下，续航总里程长达1315公里，而纯电续航也有215公里，CLTC测试下的百公里综合油耗为5.9L。既没有纯电车的续航焦虑，在日常通勤半径内，又可以享受低廉的用车成本。
首先我认为理想L9会抢走两种车型的市场，第一类是高端MPV，第二类是豪华六七座SUV。因为它造型不花俏，体现气派与豪华，同时第二排独立座椅配置高，意味着应对商务接待场合也足够得体，高端MPV能干的活它也毫无压力。
同时，如果作为家庭用途也非常合适，比如大空间以及长续航，正是举家长途自驾游的优势所在。而且相比传统品牌的同级SUV，理想L9最大优势是智能化表现以及先进的配置，让用户可以获得许多崭新的体验，对于年轻奶爸而言，这点甚至比豪华品牌的溢价更吸引。
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