"11名游客在暴雨中与向导失散，瑟瑟发抖被困海上1小时"，这惊魂一幕就发生在五一假期的三亚。当游客的惊恐遭遇遇上官方"不存在失散"的通报，这场罗生门背后，到底隐藏着怎样的旅游安全黑洞？

游客控诉与官方通报的"平行世界"

当事游客的描述令人揪心：仅1名向导带领11人出海，暴雨中集体跟丢向导，在冰冷海水中挣扎1小时后才艰难靠岸。而三亚官方的两次通报却坚称"不存在失散"，理由是摩托艇装有定位装置，且已做好出海报备。更耐人寻味的是，官方一边否认失散，一边又对涉事俱乐部作出停业整顿处罚，这种自相矛盾的处理方式，像极了"左手辟谣右手整改"的危机公关套路。

摩托艇乱象背后的监管失灵

深入调查发现，这起事件暴露出三重安全漏洞：首先明显违反《三亚市摩托艇服务规范》中"每5名游客配1名向导"的规定；其次定位装置形同虚设，未能发挥实时救援作用；最重要的是，职能部门的事中监管严重缺位。值得玩味的是，涉事俱乐部能在明显违规的情况下正常运营，监管部门是否涉嫌"以罚代管"？当旅游安全让位于经济利益，类似的惊魂事件恐怕还会重演。

旅游安全不能止于"灭火式"整改

三亚作为国际旅游岛的门户，每年接待游客超2000万人次。但类似事件已非首次发生，2022年就有游客因摩托艇侧翻险些丧命。官方通报中强调的"放心游平台"和"一艇一码"机制，在实际执行中显然打了折扣。真正的旅游安全，需要建立预防性监管体系：包括黑名单制度、实时监控平台、应急救援预案等。更重要的是转变监管思维，从"被动响应投诉"升级为"主动排查风险"。

当碧海蓝天变成游客的惊魂现场，损害的不仅是城市形象，更是人们对旅游安全的信心。三亚需要明白，再完美的定位装置也定位不到失职的灵魂，再及时的赔付也抚不平后怕的心理。唯有把每个游客的安全都当成自己的家人来守护，才能真正筑牢旅游安全的生命线。您在三亚旅游时遇到过类似惊险经历吗？欢迎分享您的故事，让我们共同推动旅游安全升级。