前两天，易车公布了新势力汽车品牌4月份的销量榜单。
“理想第一、零跑第二、小鹏第三...”小编就这么看着看着，发现了一个最近热度很高的名字——哪吒汽车，4月份卖了310辆。
有网友在评论区灵魂发问：“哪吒（汽车）怎么还在卖”？
其实有这种疑问的网友还不在少数，主要是因为哪吒汽车最近确实是有点危险...
为啥这么说呢？ 近日，全国企业破产重整案件信息网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司。
公司执行董事安堃在接受@九派新闻 记者采访时称，公司向法院申请的是合众新能源破产重整，“哪吒汽车目前还欠公司530多万，是2022年和2023年公司供应了媒体试驾和江浙地区的CD类车展的广告投放。”
随后，哪吒汽车官方表示，不是哪吒汽车申请破产，“目前我们没有申请破产相关事宜，大家看好申请主体，不信谣、不传谣。”
有一说一，虽然“破产”2个字听起来挺吓人，但是前面加了一个被字就不一样了。后续还需等待法院裁定是否进入审查程序，所以这件事的结果究竟如何，现在还真的不太好说。
除了破产传闻，之前还传出了“丰田汽车正考虑收购哪吒汽车”，不过丰田汽车（中国）投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣回应媒体时，否认了这个消息。
虽然收购、破产这两件事目前都进行了澄清，不过，相关事件带来的连锁反应还在继续。
5月16日，据新浪科技爆料，哪吒汽车海外事业部总裁周江已于近期离职，去向未知。与此同时，哪吒汽车印尼公司总经理张攀鹏也已离职，据悉已加入捷途汽车负责海外项目。
报道还提到，近期很多海外业务高管都离职了，有些哪吒汽车海外经销商目前已经无法得到厂家的备件与售后支援了，“我们前期采购了太多哪吒 V 与哪吒 X，现在正在清库存。”
其实这并不是哪吒汽车第一次传出“信任危机”，现在搜索“哪吒汽车”，你就会得到诸如：“哪吒汽车断网、经销商集体维权”等多个相关词条。
其实在2022年，哪吒汽车凭借高性价比的哪吒V和哪吒U（售价5.99万元-15万元）一度成为了新势力销量冠军。
2023年，哪吒汽车试图通过推出哪吒S和哪吒GT等高端车型来提升品牌形象，但因定价过高、市场定位不清晰，未能取得预期销量。其中，哪吒S月销不足千辆，哪吒GT更是因“脱离市场”而惨淡收场。
再加上比亚迪等头部车企推行“油电同价”策略掀起价格战，哪吒汽车的市场空间被进一步挤压，因“不够性价比”导致市场份额逐渐流失。
昨日，哪吒汽车官方发文透露，公司在印尼为用户上门交车。相应视频为多个片段剪辑而成，可以看到场景有白天也有晚上。
虽然海外市场看起来“红红火火”，不过至少从目前来看，哪吒汽车还没看到触底反弹的机会。
假设哪吒汽车后期真的消失了，对于网友们来说也只是看了场热闹。真正痛苦的只有那些付出真金白银的车主们……
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