历史上最典型的例子之一便是福特经久不衰的T型车；而近些年，迈巴赫“Landaulet”的改装也展现了车顶调整带来的显著变化。我们甚至还分析了Karosserie Baur和ASC等售后市场公司，证明某种类型的车顶改装需求始终存在。
车顶改装确实是汽车文化中无处不在的一部分，所以我们把这个想法告诉了Hagerty Media的团队。我们询问了他们的意见——具体来说，他们想为哪款车进行车顶改装。让我们来看看他们的想法吧！
斜坡道奇马格南
其他人会介意吗？还是只有我这么觉得？从2005年到2008年，道奇推出了Magnum，基本上是一款基于Charger底盘打造的旅行车。我喜欢Charger，它的设计几乎和克莱斯勒300一样经久耐用，而且源自梅赛德斯的平台也经久耐用。我也想喜欢Magnum，尤其是那些速度很快的车型，比如搭载Hemi发动机的RT和SRT-8，而且我真心欣赏Magnum那瑞士军刀般的个性。
但那车顶！它向后下垂的样子——看起来就像设计师早早就放弃了，去度了一个长周末。我完全可以买一辆二手 Magnum RT（价格还挺合理的！）但抱歉：如果不把车顶切除，我看这是不可能的。——史蒂文·科尔·史密斯
“2011 年，我尝试用 Magnum SRT8 搬运一个高箱子：一切都很顺利，直到我试图关上舱门！”—— Sajeev Mehta
科迈罗加勒比
在另一个平行宇宙里，2003年我和爸爸开着越野车去了巴哈半岛，之后就去了负责那次旅行的越野车公司/赛车队上班。如果我住在圣地亚哥，我仍然会喜欢科迈罗，而且可能还会去冲浪，所以某种程度的实用性会很有帮助。解决办法是什么？
如果雪佛兰制造了 1968 年的 Camaro Caribe（一款带有 El Camino 后车厢的 Targa 版 Camaro），我绝对会在 22 年前找到它，并将其作为我的全能车。”—— Eddy Eckart
郊区之梦？
我认为，一辆1964-1966年的Suburban，如果配上Westfalia风格的顶篷，会是一辆很棒的周末度假座驾。市面上有很多改装案例，都是用Westfalia风格的顶篷搭配方正车身的Suburban，但我认为老款Suburban的线条会很适合，因为车顶略微向上翘起，与B柱对齐。那是一个安装顶篷铰链的好位置，同时又能与原厂造型融为一体。—— Brandan Gillogly
派对巴士
大型厢式货车基本上就是一块空白画布，尽管车顶通常不是车主首先选择改装的地方。在20世纪80年代改装厢式货车市场兴起（抱歉）期间，高顶厢式货车非常常见，如今我们拥有福特Transit、Ram ProMaster以及已停产的日产NV等车型，它们都配备了高顶车顶，方便乘客站立。
我想把其中一个像沙丁鱼罐头一样切开，做成海滩上的移动小屋。或者做成露营旅行时可以欣赏壮丽山景的小屋。或者做成一个屋顶休息室，只带一个空荡荡的停车场？装上折叠帆布顶篷就完事了，因为现在你可以把派对带到任何需要的地方了！”—— Sajeev Mehta
第一代 Miata Coupe
我觉得最新款 Miata RF 的飞拱造型还不错，但我一直觉得 NA Miata 做成溜背式轿跑会更漂亮，就像凯旋 GT4 那样。马自达也尝试过这个想法，但很遗憾，最终没有实现，因为我本来会开着 这样的车去任何地方。—— Stefan Lombard
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