纵观当前国内新能源市场，由华为参与造车的品牌着实不少，一款新车如果没有鸿蒙智行的助力似乎都不好意思上市了。比如说大家不太熟悉的享界就是华为和北汽联合打造的品牌，享界S9是旗下首款量产车，定位于豪华旗舰行政级轿车。早在去年的时候，官方上市了纯电版本，遗憾的是该车上市后存在感不强，销量成绩自然不理想。尤其是近半年以来，销量直线下滑，现如今月销量只有几百台。当前，享界S9增程版上市了，其实它的诞生也在意料之中，毕竟当前很多车企都是这么做的。尤其享界S9还是一款旗舰级车型，受众其实非常不愿意在充电这件事上浪费时间，而增程版本的出现就很好解决了这一问题。所以说，不出意外，享界S9增程版本的销量成绩会优于纯电版本。
相较于纯电版本，享界S9并未针对外观做出太大调整，所以我们简单了解一番即可。定位于中大型车的它车长超5.1m，轴距超3m，该有的体量感绝对有。新增的浩宇蓝车漆沉稳大气，既不平庸又不会太跳脱，除此之外还有一款名为寰宇红的车漆颜色，同样比较个性，但是个人觉得红色车漆更符合女性的气质，男性选择蓝色就可以了。
前大灯被称为百万像素智慧大灯，点亮之后呈现星光点点的视觉效果，支持投影互动，拥有多种玩法。车身和车尾设计还是一如既往，整个外观设计是没什么问题的，最主要还是看个人喜好以及审美。来到车内，基本还是印象中的样子，只不过针对部分细节进行调节而已。方向盘只有下半部分是平的，运动氛围没有那么强烈。中控屏内集成丰富科技配置，在便捷性和使用体验上不需要担心，毕竟有华为的助力。除此之外，享界S9增程版还针对投影系统进行升级，解锁更多新玩法。
作为一款旗舰级轿车，享界S9增程版的后排空间表现自然不会差，将靠背调到最大倾斜角度，乘客基本可以处于半躺状态。座椅的舒适性配置基本做到标配，从次低配开始，第二排座椅便支持高低调节、腰部调节以及腿托调节，甚至还有右侧零重力座椅。全系标配第二排座椅加热通风以及按摩，再加上后排小桌板。乘坐感受基本跟按摩椅是一样的，只不过正常情况下，后排只能坐两位乘客，了解完该车的配置表现后，个人还是更建议入手中配，虽然售价比入门级贵三万，但增加的功能属实不少，驾乘体验也将被提升至更高层级。当然如果觉得没必要，选择入门版本也足够了。
享界S9增程版的最大变化之一就是华为辅助智能驾驶系统再次得到提高，除了车顶的激光雷达，还增加了3颗固定激光雷达。对于车身两侧和车尾的感知能力进一步提升，完全可以实现车位到车位的辅助驾驶。在动力层面，享界S9增程版搭载1.5T发动机和后置单电机组成的增程动力，这是当前最常见的一套动力系统，WLTC工况下纯电续航里程有204km和290km两个版本，基本不存在续航里程焦虑，官方百公里加速度7.2s。从这次动力数据参数表现就能看出，增程版本明显更偏向于家用，追求个人操控的消费者就可以考虑纯电版本。
相比于纯电版本，享界S9增程版的综合产品力似乎更符合大部分消费者的用车需求，能够同时满足个人对操控乐趣的追求以及家人对乘坐舒适度的要求。再加上30.98万的入手价比纯电版亲民了不少，不出意外，享界S9增程版的销量成绩应该会得到明显提升。当然这些只是猜测，还要看消费者的态度如何，毕竟人们面对新鲜事物总归需要一段时间才能接受，所以当你手握三十万，愿意考虑一下这款车吗？
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