拒绝“老头乐”，买菜代步接娃还得是五菱宏光MINIEV四门版

不少人都在询问，在当下的市场行情中，中级车的价格都不到10万元了，那是否还有必要购买一台微车呢？针对这个问题，销量榜或许能给出答案。前几个月，五菱宏光MINIEV的月销量一直保持在大约2.2万台的水平，而在3月份，其销量更是冲高至接近4万台，这充分表明大家对于小车的需求依旧十分旺盛。

相较于两门版，五菱宏光MINIEV四门版愈发Q萌，其定位清晰明确，专为女性代步设计。此车与两门版不同，不太适宜运动化改装，却更适配玩痛车。

此外，额外的后门以及更为宽敞舒适的后排空间，更契合载人需求，用于接送孩子堪称绝佳。轴距达2190mm，为后排空间奠定了较好的基础，此车后排空间对孩童而言十分充裕，然而对于成年人来讲，仍稍显局促。

相比两门版，尾箱空间的实用性显著提升。其123升的初始容积设计合理，而后排座椅放倒后，装载空间可扩充至745升，充分满足日常使用需求。

内饰设计上，走的是复古风，仿若缤果的小号版。总体造型与配色皆无可挑剔，透着一股美式复古韵味。

在动力配置上，车辆配备的是30千瓦的后电机，该电机由柳州赛克提供。其电池则采用宁德时代与国轩高科混合供应的方式，标配16.2度电池，在CLTC工况下续航可达205公里，并且标配快充功能，仅需35分钟就能从30%充至80%。

在配置方面，需留意进阶款后续配备的是鼓刹，如此一来，刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统便缺失了，同时也没有副驾安全气囊和中控屏。其价格为4.48万元，再配合终端优惠，性价比还是较为可观的。

总而言之，相较于零跑T03、江淮易至EV3等竞品车型，这台车在品牌影响力方面无可置疑，其设计、空间表现以及口碑均占据优势。对于女性用户而言，作为市区内代步及接送孩子的用车，它尤为适配。