► 皮耶罗·法拉利的80岁庆典
5月22日，法拉利迎来了皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）的80岁生日庆典。作为法拉利副主席，同时也是品牌创始人恩佐·法拉利的爱子，他一直致力于守护跃马的传奇精神。在这个特殊的日子里，法拉利特别推出了一款绿色Purosangue，这款车型恰好是皮耶罗·法拉利日常钟爱的座驾，以表达对其深深的敬意。
► 绿色Purosangue的意义
这款法拉利Purosangue，作为品牌历史上首款V12四门四座车型，以其独特的Verde Dora绿色车漆脱颖而出。该车型为法拉利历史上首款V12四门四座车型，以其独特的Verde Dora绿色车漆和优雅的设计致敬恩佐·法拉利的心爱车型，展示了法拉利的优雅与个性。
► 设计灵感与独特性
其设计灵感深受400 Superamerica启发，这款车型曾是恩佐·法拉利先生的心爱之车，既展现了优雅气质，又彰显了独特个性。
► 驾驶体验的独特性
曾驾驶过近二十年来众多在售与退役的法拉利车型，对法拉利的驾驶特性了如指掌。同样，我也体验过性能令人咋舌的兰博基尼Urus、奥迪RS Q8，以及保时捷卡宴Turbo GT等车型。然而，法拉利Purosangue的驾驶感受仍旧独一无二，无法替代。驾驶法拉利，仿佛在与机械进行一场深度的沟通，这种纯粹的驾驶乐趣，是其他任何车型甚至电动车都无法给予的。
► 强大的动力系统
法拉利Purosangue，这款售价起于498.8万元的豪华座驾，不仅代表着尊贵与速度，更承载着无数车迷的梦想。其强大的动力系统，代号为F140IA的6.5L V12自然吸气引擎，令人叹为观止。仅需2100转/分，便能释放出80%的峰值扭矩，而当转速达到6250转/分时，716牛·米的扭矩将汹涌而至，输出高达725cv的强大动力。
► 运动模式与变速箱
在动力表现上，法拉利Purosangue与法拉利812 Superfast不相上下，既迅速又稳定。其V12引擎的轰鸣声令人陶醉。与普通SUV，例如高性能奥迪RS Q8相比，Purosangue的驾驶体验截然不同。轻拧油门，这款SUV便能轻松进入运动模式，而此时V12引擎尚在“冷启动”阶段。此外，配备的8DCT双离合变速箱换挡迅速且平顺，让人赞不绝口。
► 赛道表现及对比
若不亲临赛道，你无法洞悉法拉利Purosangue的真正极限。毋庸置疑，即便是现役所有量产燃油SUV，也难以望其项背。然而，驾驶过法拉利Purosangue后，我对其表现既感到振奋，又略感遗憾。振奋的是，它依旧保持着法拉利的精髓，其速度与车手间的沟通感，仿佛是一辆底盘加高的超级跑车。
► 独特魅力与市场定位
然而，与传统的法拉利超跑如SF90、812 Superfast相比，Purosangue在运动性上仍存在一定的差距。这主要体现在车身高度和重心相较于超跑偏高，以及高达2033kg的车重上。因此，在激烈驾驶时，其动态表现相较于法拉利超跑确实稍显逊色，后者驾驶起来显得更为轻松自如。尽管如此，法拉利Purosangue在百公里加速方面仅需3.3秒，这一成绩虽然不俗，但在当下电动车百公里加速普遍进入3秒俱乐部的背景下，这样的价格其实可以购买到更多高性能的电动车选项。那么，究竟法拉利Purosangue的独特魅力何在，又为何值得消费者为其买单呢？
► 设计与重量分布
这个问题类似于询问一位佩戴着价值十几万的劳力士或朗格机械手表的朋友：如今手机已能显示时间，那为何还需购买如此昂贵的手表呢？在电动汽车逐渐普及的时代，法拉利Purosangue作为全球唯一配备6.5升V12自然吸气发动机的SUV，其价值已然超越了单纯的驾驶体验。驾驶法拉利Purosangue上路，它那令人惊艳的外观设计、强大的气场以及独特的对开门设计，都让人过目难忘。
还有，法拉利Purosangue的V12引擎布局与超跑如出一辙，被安置在车身的后部，甚至将变速箱也置于后轴之上。这样的设计使得整车重量分布达到了49：51%的理想比例，与跑车无异。
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