2025年的全球车市上演了一出魔幻大戏——欧美日韩车企嘴上喊着“中国威胁论”，生产线却连中国十年前的工艺都追不上。
去年中国汽车出口量飙到640万辆，全球每四辆出口车就有一辆贴着“中国制造”的标签。
更刺激的是在俄罗斯市场，中国车一口气卖出115.76万辆，比德国大众巅峰时期三倍还多！
要知道十年前我们还在用市场换技术，现在连奔驰宝马的工程师都开始拆解比亚迪研究三电系统。
今年前11个月的数据更让人热血沸腾：中国新能源车在欧洲市占率突破18%，特斯拉上海超级工厂的出口量同比暴涨47%。
看着某些外国车企一边抹黑中国制造，一边偷偷加码在华投资的样子，真是应了那句网络流行语——“打不过就耍赖”。
德国大众去年刚在安徽投了200亿建电池厂，丰田今年直接把自动驾驶研发中心搬到了上海，嘴上喊着“去风险”，身体却很诚实地在新能源赛道抱紧中国大腿。
最讽刺的是欧盟，去年6月刚宣布对中国电动车加税，结果转头就被自家消费者打脸——慕尼黑街头每10辆新上牌电动车里，就有3辆来自中国品牌。
日本倒是学聪明了，看到美欧加税后市场反弹，赶紧表态“对中国电车加税要谨慎”。
从“追赶者”到“领跑者”，中国汽车产业用二十年时间给世界上了堂硬核教学课。
当某些人还在用关税大棒搞保护主义时，我们早已悟透：开放合作才是硬道理。
就像特斯拉在上海工厂创造的“世界速度”，就像丰田把最先进氢能源研发放在中国，全球汽车产业的未来注定要在中国写下新篇章。
各位老铁，如果你也为中国智造骄傲，赶紧点赞转发，评论区聊聊你下一辆车会不会选国产！
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