2025成都车展刚，现代汽车一下就把风头拉了过去。全新帕里斯帝正式开启预售，展台上人气爆棚，吸引了不少行业媒体。活动结束后，现代中国区销售品牌副总裁印庸壹和商品战略总监徐正旭还专门跟大家聊了聊这两款重磅车——既有旗舰SUV帕里斯帝，也有限量200台的小钢炮Elantra N TCR Edition。
先说说帕里斯帝这新款SUV，和海外市场比，现代并没有把它当成人海战术用来赚销量。在中国，它主要是用来提升品牌形象，不求一夜爆火，但要让大家知道现代不止是买菜车，还有高端、会造车的一面。
新一代帕里斯帝亮点不少。动力系统升级为混动，最大扭矩能跑到460Nm，起步和爬坡都很有劲。车长超过5米，宽接近2米，轴距达到2.97米，空间特别足，坐得舒服。第一排有零重力座椅，腿托齐全，第二第三排也都是电动调节，还能加热，第三排加了滑动功能，进出比以前方便，后备箱空间调整起来也省事儿。
实用之余，安全方面没忽视。标配了10个安全气囊，主要主动安全功能一应俱全。车窗用的是双层夹胶玻璃，静音好，开车也安静，还提升了豪华感。不管从哪个角度细节和实用性都有照顾到。
大家关心的是，它会不会在竞争那么激烈的市场站得住脚。现代很坦率，表示中国市场对SUV有着多元要求，新能源SUV虽然火，但还是有很多用户看重传统混动、空间和动力。帕里斯帝主打一句“更大、更强、更豪华”，既有空间，又有动力和豪华体验。尤其是搭载2.5T涡轮增压+混动系统，在同级别里很少见，性能比上一代提升30%，而且价格能压在50万以内，算是性价比强的高端SUV了。
第三排座椅，现代也下了不少功夫。全车座椅加热、电动调节都是标配，上车出行都更方便。即使是入门款也不缩水，彻底告别“低配不如高配”，入门也能享受高端待遇。
市场定位上，帕里斯帝不像部分新能源SUV那样追求爆量，它希望扎扎实实树立现代在中国的高端品牌形象。目标用户很清楚，不光是40-50岁的成熟车主，还有30-40岁带娃家庭。预算在30-50万想换台高品质SUV的家庭，帕里斯帝应该在他们选车清单里。
Elantra N TCR Edition方面，现代说得明白——这是正经性能车，不是换个外观就了事，动力系统和电动化调校都有升级，全球限量发售。IONIQ 5 N DK Edition也是稀缺款，两款新车接下来都将在中国市场亮相。
对于性能与新能源之间怎么权衡，现代表示自己一直坚持把赛车经验用在量产车上，不是光比参数堆配置，而是让车真的能跑得快、跑得稳，尤其是复杂路面下的耐用性和操控。中国目前鲜有真正的性能车，N品牌希望能补上这个短板，让大家感受到速度和驾控的乐趣。
对定价这块，现代也很务实。新一代帕里斯帝29.38万起，比海外贵些是因为配置提升明显。不为高销量，只想用这车打响品牌，让更多中国家庭有新的选择。
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