现在咱们老百姓买车，想法跟以前可大不一样了。
过去买车，看的是发动机、变速箱、底盘这“三大件”，车子出厂是什么样，开个十年八年基本还是那个样。
可如今，尤其是在咱们中国的新能源车市场，买车越来越像买一部智能手机了，车子买回家，故事才刚刚开始。
它能通过网络自己升级，不断学新本事，变得更聪明、更安全。
最近，广汽传祺旗下的一款中大型SUV——传祺向往S7，就给所有车主推送了一次系统大升级，也就是大家常说的OTA。
这次升级可不是小打小闹地改改界面，而是实实在在地给这台车增添了好多既实用又贴心的新功能，让不少车主感觉像是换了台新车。
咱们先说说这次升级里最让人有安全感的一个功能：新增的“哨兵模式”。
这个功能说白了，就是给你的爱车请了个24小时在线的“电子保安”。
大伙儿肯定都有过这种体验，车停在外面，不管是小区的路边还是商场的地库，心里总会有点不踏实，生怕被哪个不小心的司机给剐蹭了，或者遇到什么别有用心的人。
以前除了指望监控，基本没别的办法。
现在有了这个哨兵模式，情况就完全不同了。
只要车子在停放状态下，感知到有异常的震动，或者有可疑的人在车子周围晃来晃去，系统就会立刻被唤醒，自动打开摄像头开始录像，把当时的情况清清楚楚地记录下来。
更关键的是，它还会第一时间通过手机App给你发来一条提醒消息。
这样一来，你就算人不在车旁，也能马上知道车辆的状况，这种主动防御带来的安全感，是以前的汽车给不了的。
除了停车安全，行车安全也得到了加强。
这次升级在抬头显示系统，也就是HUD里，加入了一个特别实用的功能——车侧盲区影像。
开过车的朋友都知道，每次并线、转弯的时候，后视镜总有那么一小块看不见的区域，也就是盲区，这里头藏着不小的安全隐患。
现在，只要你打开转向灯准备变道，相应一侧的后方实时影像就会直接投射到你前方的挡风玻璃上。
你的视线完全不用离开正前方，就能用余光瞟到侧后方有没有来车，大大降低了因为盲区而导致的事故风险。
这个小小的改动，体现出厂家是真正站在咱们驾驶者的角度去思考问题，解决的是日常开车中最常见也最头疼的痛点。
导航和停车这两个让很多新手司机头大的问题，这次也得到了重点优化。
升级后的城市领航辅助功能，听起来有点专业，但用起来非常省心。
它能做到真正的“端到端”出行。
打个比方，你设定好公司的地址，快到目的地的时候，它不再是简单地喊一句“您已到达目的地附近”就把你扔在大马路上，而是会智能地提前帮你规划变道，自动向路边靠近，最后稳稳当当地帮你靠边停好。
车机里的高德地图也升级到了最新的版本，增加了很多贴心的功能。
比如红绿灯倒计时，让你在路口等灯时心里有数，不再焦虑。
还有路口来车提醒、智能播出的功能，走熟路的时候它就简单提示，走陌生复杂路段它就详细讲解，简直比坐副驾驶的朋友还靠谱。
至于停车，新增的遥控泊车和指尖泊车功能，更是把便利性拉满了。
遇到那种特别窄的车位，人下车都费劲，现在你完全可以先下车，然后像玩遥控车一样，在车外用手机App把车子停进去，还能自己选择是车头朝里还是车尾朝里，非常方便。
除了这些硬核的驾驶辅助功能，这次升级也没忘了给车子增加一些“人情味”和趣味性。
比如，新增了一个“自定义临停灯语”的功能。
咱们临时靠边停一下，有时候怕挡着后车，心里挺过意不去。
现在你可以通过设置不同的车灯闪烁方式，来向后车传递“稍等一下，马上就走”或者“谢谢您”这样的信息，让车与车之间的交流多了一份善意和温度。
对于有家庭的用户来说，后排那块17.3英寸的娱乐大屏终于支持手机投屏了，这绝对是个好消息。
全家出游的时候，后排的孩子们可以用大屏幕看自己手机里喜欢的动画片，一路上安安靜靜，开车的你也能更专心。
最能体现咱们国产品牌用心之处的，是语音系统这次居然学会了说方言，而且一口气支持了粤语、四川话、上海话、山东话等足足9种地方方言。
这意味着，无论你来自哪里，都可以用最亲切的家乡话和你的车子交流，它都能听懂。
这背后，是强大的高通骁龙8295P芯片和语音大模型在提供技术支持，但更重要的，是它体现了对中国不同地区用户习惯的尊重和理解。
当然，软件再强大，也得有扎实的硬件做基础。
传祺向往S7本身就是一款综合实力不错的中大型SUV。
它的外观设计挺有未来感，车头是新能源车流行的封闭式造型，贯穿式的灯带很有辨识度。
车身尺寸也足够大，长宽高分别是4900/1950/1780毫米，轴距达到了2880毫米，车内空间很宽敞，最小离地间隙200毫米也保证了不错的通过性。
内饰方面，15.6英寸的中控大屏和8.88英寸的液晶仪表盘，科技感营造得很到位。
动力上，它采用的是1.5T插电式混合动力系统，既有单电机前驱版，也有性能更强的双电机四驱版，百公里加速最快能到5.8秒，兼顾了动力和燃油经济性。
在目前的市场上，传祺向往S7的定价在17.58万到22.98万元之间，它要面对的竞争对手可都来头不小，比如理想L6、魏牌蓝山、领克09 EM-P等等，这些车型的价格普遍都要比S7高出一截。
根据懂车帝的销量数据显示，今年5月份，向往S7的销量是1124辆。
这个数字在竞争激烈的市场里虽然不算特别突出，但这次OTA升级，无疑为它注入了一针强心剂。
它向消费者传递了一个非常明确的信号：买我这台车，不是一次性买卖，而是一个持续增值的过程。
通过不断的软件升级，车辆的核心体验会越来越好。
这种用“软件价值”来提升产品竞争力的做法，在当下的汽车市场里非常聪明，也让消费者看到了国产汽车品牌的诚意和潜力，最终受益的还是咱们普通老百姓。
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