奇瑞风云A8这回玩大了，上市发布会愣是搞成了“开膛破肚”真人秀。
这路数，在汽车圈里，绝了。
寻常车企的发布会，早就是PPT军备赛了，比谁家参数背得溜，代言人腕儿粗，恨不得把“遥遥领先”刻在脑门上。
可奇瑞偏不走寻常路，直接卸胳膊卸腿，还是那种栉风沐雨17万公里的“老伙计”。
这操作，搁汽车圈，妥妥的异类。
有人咂摸出味儿，觉得这是“技术宅”的执拗，笃信耳听为虚，眼见为实。
也有人捏把汗，觉得这是“豪赌式营销”，万一拆出点幺蛾子，岂不是自毁长城？
毕竟，谁敢打包票，一台跑了十几万公里的铁疙瘩，还能像出厂时那样，金刚不坏？
但换个角度想想，这不也正是奇瑞的狡黠之处吗？
拆新车，那是“国王的新衣”，遮遮掩掩，谁知道里面裹着多少猫腻？
拆老车，那就是卸了妆的素颜，是骡子是马，拉出来遛遛。
就像这次，17万公里的风云A8，任凭键盘侠们“凌迟处死”。
前防撞梁是超规格的铝合金，用料扎实，历经风霜，梁体依旧坚挺。
还有那侧气帘，压力测试竟还超出行业标准。
说实话，这结果，着实让人刮目相看。
当然，也有眼尖的发现了“降本增效”的痕迹，比如后防撞梁是单层钢板结构，省去了独立的吸能盒。
但平心而论，在这个价位区间，能做到这份上，也算够意思了。
更值得玩味的是，借着这股热乎劲儿，奇瑞顺势推出了新款风云A8，直接把起售价摁到了8万以内，摆明了要跟比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6刺刀见红。
高配车型“让利惠民”，入门车型“填补空缺”，这招棋，够狠辣。
其实，凡是摸透奇瑞脾性的人都知道，他们向来就有点“一根筋”。
新车发布会愣是搞成“废铜烂铁展览会”，碰撞测试、叠罗汉，各种“硬核”戏码轮番上演。
用尹同跃的话说，造车这行，赚的是良心钱。
在这个流量至上的年代，奇瑞这套“少废话，自己看”的逻辑，显得格格不入。
它不像雷布斯那样，精于用户心理学，能把10万的车卖出20万的身价。
奇瑞更像是想掰开了揉碎了告诉你，这车，它就值这个价。
但问题也随之而来，奇瑞的这套“技术男”做派，真能俘获人心吗？
一方面，用户确实渴望货真价实，厌倦了那些华而不实的营销噱头。
另一方面，用户也需要品牌带来的溢价，需要那种“买的不是车，是生活方式”的心理满足。
奇瑞的“技术宅”人设，确实很硬朗，但有时候也显得有点“木讷”。
它需要找到一种更巧妙的途径，将自身的技术优势，转化为用户能够切身感受到的价值。
就像这次“开膛破肚”，与其说是炫技，不如说是秀肌肉。
奇瑞想传达的讯息是：我的车，不仅用料厚道，而且皮实耐用，经得起岁月的洗礼。
但话又说回来，光有“肌肉”还不够，还得让用户觉得“物超所值”。
在这个新能源厮杀的红海里，价格战已经杀得血流成河。
奇瑞想要杀出重围，单凭“良心”恐怕还不够，还得在智能化、人机交互等方面，投入更多的精力。
正所谓，好酒也怕巷子深。
奇瑞的“解剖式发布会”，固然令人耳目一新，但想要真正赢得市场，还得在营销上多花心思，让更多的人看到它的闪光点。
毕竟，在这个时代，光埋头拉磨是不行的，还得学会吆喝。
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