自行车内变速相比外变速有什么优势和劣势？

从结构角度来看：

内变速的一大优势在于其采用了行星齿轮全封闭系统，这使得它体积小、效率高、负载能力强，同时防尘防水，只需简单润滑即可，几乎无需维护。内变速利用齿轮和齿条的组合进行变速，即使在停止踩踏时，如等待红灯时，也能进行变速，实现更加流畅和无缝的变速体验。此外，内变速还能实现更多的档位选择，例如，某型号内变速器就拥有14速的变速能力。

外变速作为大家较为熟悉的一种变速方式，采用开放式系统，相对容易受到污染。此外，外变速需要在踩踏的同时进行变速操作，当停止踩踏或大力踩踏时，无法进行变速。然而，从结构上来看，外变速的设计相对简单，重量也较轻。

在安装方面：

内变速与后花鼓相结合，既可用于单速车，也可与外变速系统兼容（例如，某些品牌推出了内三速与外九速相结合，总共27速的单盘折叠车），从而拓展了单车的档位范围。此外，内变速的飞轮设计独特，使得链条链线更为直线，减少了链噪，提高了传动效率。除了链条传动，内变速还可以采用皮带传动方式。因此，许多通勤车选择使用内三速或内六速等内变速系统。