8月23日晚上，在重庆，长安汽车发布了2025年上半年的业绩报告，数据显示公司的营收和净利润都出现了下降，但扣非后净利润却上涨了不少。
刚开始看到这一组数字，说实话让不少业内人士都皱了眉。据财报，上半年长安汽车营业收入达到726.91亿元，比去年同期少了5.25%，归属于股东的净利润也缩水了19.09%，只剩下22.91亿元。扣除非经常性损益后，净利润反而提高了26.36%，达到14.77亿元，这和公司的核心经营业务有直接关系。
紧车辆销量成了大家关注的焦点。长安汽车上半年总共卖出了135.5万辆，虽说比去年多了1.39%，但和同行相比其实并不算突出。新能源汽车方面，长安卖的尤其火——45.2万辆，同比增长接近五成。海外市场也有小幅增长，卖了29.9万辆，比去年多了5.1%。但在国内市场，价格战打得响，长安不得不跟着降价，这直接拉低了利润空间。研发和销售投入加大，广告费用和服务费都跟着上涨，上半年研发砸进去32.84亿元，销售费用更是增加了41.7%。
后来，不少人发现长安汽车还是在新战略上动了不少心思。“香格里拉”新能源计划、“北斗天枢”智能化、“海纳百川”全球化，一个个专项都在加紧落地，像深蓝、启源、阿维塔这些新能源品牌也涨了不少知名度。但有意思的是，截至目前，公司还缺乏一台能撑得起门面的“爆款”车型，无论深蓝还是启源，月销量还没突破万元大关；高端市场也同样面临挑战，即便阿维塔品牌联合了宁德时代和华为，比起问界等对手还是差点火候。
汽车行业的比赛远没到终点。长安新能源汽车上半年增长近五成，势头很猛，后面计划再推十多款新车型，尤其新能源产品要扩充到13款。这些动作，也让人开始期待长安下一步能不能凭新车在市场上更有存在感。特别值得一提的是，7月底中国长安汽车集团正式成立，成为重庆首家央企，这对公司的发展和品牌信心也是一针强心剂。目前中国长安间接控股长安汽车，手握三分之一的股份，在行业地位提升不少。
，长安汽车这半年经历了业绩下滑、价格战压力，但在智能化、新能源和全球化布局上又迈出了关键一步。车市风云变幻，想在激烈竞争中站住脚，不光得有数据好还得练好核心实力，找准自己的爆款，这才是走得远的关键。
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