说起这铁包肉的玩意儿，尤其是这150cc的小排量踏板，我总觉得门道不少。你说它就一工具吧，倒也没错，可它又不止是通勤那点事儿。它撩拨的，是咱想出去撒个欢，透口气儿的念想。
现在市面上这种小绵羊，那叫一个目不暇接，合资的、自主的，价位也是五花八门。力帆这当口推出KPV150Pro，老实说，我一开始还真有点犯嘀咕。它凭啥能从这片卷生卷死的市场里冒尖儿？
可细细一踅摸，这车还真有点意思。先不说别的，就冲它那个神似宝马“水鸟”的眸子（大灯），就够攒一波回头率了。虽说是师夷长技以制夷，但架不住这设计确实能拿捏人心。在这千篇一律的市场里，能有点自己的小脾气，属实不易。
当然，光靠一副好皮囊还不够，还得有点压箱底的绝活。KPV150Pro使的是150cc水冷四气门的心脏，劲头儿方面应该不成问题。厂家宣称极速能飙到90km/h，这对于寻常代步，绰绰有余。况且，它还装了个启停装置，遛弯儿歇脚时能省点口粮，也算是个小惊喜。
然鹅，这车也有个瑕疵，就是有点坠手，152kg的体重在150踏板里算不上轻盈。但反过来说，重一点也意味着更稳当，特别是跑快车或者过弯道的时候，心里更踏实。
脚上穿的鞋（轮胎）方面，KPV150Pro蹬的是前后14寸的越野胎，这让它的地形适应性更好。城里的犄角旮旯，甚至稍微烂点儿的路，它都能信马由缰。不仅如此，它还标配了前后双碟刹和双通道ABS，安全方面也面面俱到。
现在大家伙儿买东西都讲究一个“值不值”，KPV150Pro的身价也算公道，12680元起，这价位跟合资125踏板相仿。但它给你的，是150的奔头，更标新立异的扮相，以及更丰盛的配置。
说到家当，KPV150Pro也挺敞亮的。液晶仪表盘、USB充电口、无钥匙启动（高配版才有），这些都有。而且，它还自带一个可手动调校的风挡，这对于长途奔袭来说，能减少不少风阻系数。
续航这块，KPV150Pro的油箱容积有11升，按照百公里2.64升的油耗估算，一箱油能跑400多公里。这个续航里程，不管是日常代步还是短途摩旅，都管够。
实际上，我更想知道的是，力帆为啥要做这么一款车？在这个人人都卷到天上去的年代，力帆没随大流，而是鼓捣出一款有点想法、有点个性的玩意儿。
这背后，或许是力帆想重新找准自己的航向，或许是他们想让消费者有更多选择的余地。不管怎样，KPV150Pro的横空出世，都给这潭死水般的市场搅动了一点波澜。
当然，这款车到底能不能在市场上站稳脚跟，还得看消费者的认可度。但至少，它让我们看到了力帆的用心和求变。在这个神仙打架的摩托车圈儿，有点自己的主意，总是没错的。
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