最近老铁们都在聊一个事儿：怎么路上绿牌车越来越多了？你别说，这真不是错觉。新能源车已经彻底支棱起来了，尤其是纯电车型，卖得那叫一个火热！我刚扒完2025年4月前三周的纯电车销量榜单，看完直接惊了——四款车销量破万，榜首居然不是特斯拉Model Y，而是吉利星愿！没错，你没听错，那个起售价才7万多的小可爱，直接干到了第一名，累计卖了2.28万辆！Model Y这次真是被“打脸”了，从常年的销冠宝座滑到了第六，虽然也卖了快1.5万辆，但这次是真没顶住。
那问题来了，到底是哪些车在“上头”？消费者的钱到底流向了谁？ 今天猫哥我就带老铁们深挖一波，看看这份榜单背后藏着啥玄机。
先说说冠军——吉利星愿。这车凭什么能干翻一众强敌？价格是王道！7万多起，顶配也不到10万，买菜代步、年轻人第一台车，香不香？而且别看便宜，人家内饰用料真不寒酸，14.6英寸大屏、Flyme Auto车机系统，流畅度顶呱呱。空间也不小，轴距2650mm，后排坐三个成年人不挤。说它是新一代“国民神车”，一点都不过分。再加上吉利的渠道和服务越来越稳，想不火都难。
再看第二名比亚迪海鸥，卖了1.9万辆，稳得一批。3.7米的小车，却有305km和405km两种续航可选，城市通勤完全够用。关键是比亚迪的三电技术靠谱，电池安全口碑好，加上外观 cute 萌萌的，女生特别吃这套。海鸥就是典型的“出片利器”，停在哪都像在拍广告。
第三名是五菱宏光MINIEV，虽然这次被星愿和海鸥压了一头，但1.7万辆的成绩依旧能打。老咕噜棒子了属于是，但胜在便宜，3万多就能上绿牌，代步神器。不过短板也明显，续航短、没快充、配置简陋，适合预算极低的用户。你要说它多高级，那真谈不上，但你要说它没用，那它就是最实用的“买菜车”。
重点来了，小米SU7，这次冲进了前五！累计销量破万，势头凶猛。这车一出来就自带流量，雷总亲自带货，年轻人直接“上头”。颜值在线，轿跑造型，风阻系数低至0.195，百公里加速3.9秒，性能直接对标保时捷Taycan。再加上小米生态打通，手机、手表、家居一键互联，科技感拉满。说它是“车界网红”吧，但它销量真香；说它有实力吧，部分车主反映售后网点少，交付慢。不过总体来看，小米这第一款车，算是成功了。
再看Model Y，第六名，1.48万辆。说实话，这成绩不差，但放在以前，它可是常年的销冠。现在被星愿、海鸥、宏光MINIEV、SU7、小鹏M03全都压了一头，特斯拉“天塌了”没？倒不至于，但确实竞争太激烈了。Model Y的优势还是在品牌、三电效率和自动驾驶（FSD）上，但价格偏高，内饰简陋被吐槽多年。现在国产车配置越来越高，特斯拉那套“极简主义”有点不够看了。
比亚迪这次多款车上榜，元PLUS第十，宋PLUS EV第十一，海豚第十三，秦PLUS EV第十二。秦PLUS EV这次1.2万辆，表现不错，但你要知道，它的DM-i混动版可是常年销冠，纯电版相对低调。优势是空间大、油耗低（如果是混动）、保值率高，比亚迪的刀片电池安全性也让人放心。不过纯电版续航不算顶尖，设计也偏保守，年轻人可能觉得不够“炸”。
说到竞品对比，咱拿小米SU7、小鹏M03和Model Y来聊聊。SU7胜在设计、性能和生态，但品牌新，服务体系还在建设；M03主打性价比和智能化，激光雷达+城市NGP，智驾能力顶呱呱，价格还比SU7低一截，“真香”警告；Model Y品牌强，全球销量王，但内饰塑料感强，价格坚挺，优惠少。你说怎么选？追求新潮和性能，SU7上桌第一个动筷；要智驾和性价比，M03更务实；认准特斯拉品牌，Y还是首选。
还有像蔚来ES6、乐道L60、智界R7这些中高端纯电SUV，也都上榜了。蔚来主打服务和换电，ES6颜值高，内饰豪华，就是贵，月费还收着，适合不差钱的主。乐道L60是蔚来子品牌，价格下探，空间大，号称“床车”，家庭用户会喜欢。智界R7是华为和奇瑞合作，鸿蒙座舱加持，智能化没得说，但华为不造车，品牌认知还在建立中。
看完这份榜单，猫哥我最大的感受是：纯电车市场已经从“特斯拉一家独大”，变成了“百花齐放”的局面。便宜的有星愿、海鸥，贵的有SU7、Model Y，家用的有元PLUS、宋PLUS EV，玩科技的有小鹏、智界，拼服务的有蔚来。消费者的选择太多了，车企也必须拿出真本事，不然分分钟被“劝退”。
现在的纯电车，不再是“能不能用”的问题，而是“好不好玩、智不智能、值不值”的较量。价格战、配置战、智驾战，一场混战正在上演。对于咱们消费者来说，这反而是好事，选择多了，话语权就大了，车企只能拼命卷，我们才能捡到“真香”大便宜。
所以老铁们，面对这么多爆款纯电车，你会考虑购买哪一款？你觉得哪辆车最让你“上头”？这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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