京津沪渝汽车产量：重庆新能源汽车超80万辆

四城汽车产量出炉 新能源赛道格局渐显

看到这份数据时，窗外的车流正无声驶过。193.05万辆——重庆用九个月时间，生产了相当于一座超大城市机动车保有量的汽车。这个数字背后，是每天近7000辆新车从山城的工厂驶向全国各地。

重庆不仅总量领先，新能源占比更突破40%。80.45万辆新能源汽车的产量，几乎追平传统汽车强市上海。而上海在123.62万辆总产量中，新能源占比高达64%。这两座城市，正用不同的技术路径，讲述着各自的转型故事。

北京的情况值得玩味。104.22万辆的总产量中，新能源车45.93万辆——每两辆车里就有一辆是新能源。这座曾经饱受拥堵困扰的城市，正在用另一种方式解决出行难题。

天津的56.43万辆，似乎诉说着另一种现实。3.19万辆的新能源产量，像一面镜子，映照出传统制造基地面临的转型压力。

数据会说话。它告诉我们，产业变革从来不是匀速运动。西部的山城与东部的金融中心，在新能源赛道上意外相遇。这不仅是产量的竞赛，更是技术路线、产业生态、市场选择的综合较量。

站在2025年回望，这些数字或许会成为中国汽车产业转型的关键注脚。当电动化从选择题变成必答题，每个城市都在寻找自己的答案。而答案，就藏在下一季度的报表里，藏在不断迭代的生产线上，藏在消费者用脚步投票的市场中。

车轮上的变革，正在重新定义我们的出行方式。这组数据不是终点，而是下一个时代的起点。