你是否曾疑惑，皮卡车与那些硬朗的SUV之间的真正差异是什么？拿五十铃mu-X与D-MAX，日产纳瓦拉与途达，三菱帕杰罗劲畅与L200这些车型来说，尽管它们都配备了多连杆悬挂，但皮卡的一个显著特点就是那额外的后货箱。在2023年的今天，让我们来探索一下，皮卡的后斗除了拉货，还有哪些令人眼前一亮的用途。
变身移动小屋，只需安装背驮房箱
面对高昂的房价和房车价格，皮卡车主有了一个更经济的选择：安装背驮房箱。这种国产小型背驮房箱售价介于4至10万之间，依据配置和做工有所不同。想象一下，在长途旅行中，你的皮卡变成了一个移动的家，是不是非常吸引人？而且，只要皮卡足够大，背驮式房车也可以非常宽敞，甚至能拥有独立的卫生间和厨房。
然而，在兴奋之余，我们也要了解一些潜在的问题。目前，国内关于背驮房箱的法规尚不清晰，某些设计可能需要拆除后箱尾门，这引发了一些合规性的疑问。此外，为了获得更大的内部空间，一些房箱的顶部设计得较为饱满，这可能会导致超高问题，尤其是硬顶设计。
另一个关键问题是背驮房箱的重量。在满载情况下，轻型背驮的重量可能达到400-600公斤，这接近甚至超过了大多数乘用皮卡的载货极限。这样的重量不仅会影响车辆的稳定性，还会在越野路段增加危险性。
加装背驮后，皮卡车的油耗也会显著增加，这主要是由于载重和风阻的增大。汽油车型的油耗可能会上升约50%，而柴油车型也会增加约三分之一。此外，长期重载还可能对后悬挂造成损害，如钢板弹簧反弓等问题。
尽管存在油耗增加、年检问题、后悬损坏风险以及行驶质感下降等挑战，但背驮房车带来的自由感和旅途便利仍然让许多人难以抗拒。至少，皮卡的结构为车主提供了这样一种可能性。
为皮卡货箱加盖，创造封闭空间
为皮卡货箱加盖是一个常见的改装选择。平盖可以保持车身外观的同时封闭货箱，非常适合喜欢皮卡风格的车主。然而，需要注意的是，后期验车时可能需要拆除这些非原厂盖子，尽管某些地区对此较为宽松。
高盖是另一种封闭货箱的方式。过去，高盖的价格相对较高，但现在随着皮卡的普及，高盖在款式、质量和价格方面都有了显著的提升，几千元就可以购买到一款不错的高盖。
安装置物架，轻松携带大件物品
许多越野皮卡的后货箱上都会安装梯形置物架，用于固定各种越野装备如猴爬杆、脱困板等。这种改装既实用又增添了硬派的视觉效果。
定制货箱，户外装备党的福音
对于户外装备爱好者来说，皮卡的后货箱无疑是一个巨大的福音。他们可能会选择定制货箱拓展，如安装滑轨、托盘等，以更高效地利用货箱空间。这种改装通常出现在重度户外使用或专项作业皮卡上。
加装拖挂装置，牵引更多可能
国内皮卡车需要具备牵引资质，这在购车时就需要确认。虽然大多数皮卡都配备了拖车钩，但为了牵引更大的挂车，一些车主会选择在后货箱内安装类似半挂车的牵引装置。这种装置通常用于牵引豪华拖挂房车或大型载具托板。然而，在国内，这种大型皮卡挂车的使用仍受到一定限制。
总的来说，皮卡的货箱提供了丰富的改装可能性和用途多样性。与硬派SUV相比，皮卡不受限于中规中矩的车型设计，其巨大的货箱为车主带来了无尽的创意和便利。随着国内皮卡市场的不断发展和用户基数的扩大，我们相信未来会有更多本土化的改装方案和玩法涌现出来。
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