山地车2*9速和3*8速以及3*9速哪个好？

针对ATX830车型而言，新款CUES 2×9速系统相较于之前的Altus（或称微转）3×9速系统，确实进行了一次升级。

CUES套件提供了更大的后拨张力和更流畅的变速体验，同时减少了掉链的可能性。此外，这套系统与前代相比，在兼容性方面也有所提升，未来还能支持升级到更大的飞轮，而无需更换后拨。

双盘系统相较于单盘，最显著的变化是简化了变速操作。以前需要在2、3盘之间频繁切换的情况，现在只需使用2盘即可应对。如果不面临陡峭的爬坡，甚至可以将其视作单盘车来使用，从2-4档起步，骑行至2-7或2-8档进行巡航，2-9档则适用于冲刺和下坡。而若是三盘套件，则需从2-5档起步，骑行至2-7档，再交叉换挡至3-6档，最后骑行至3-7档进行巡航。

在比较相同轮径和曲柄长度的两款车的变速比时，可以直接观察牙盘和飞轮的齿比。而在跨车型比较时，则需要考虑绝对传动比（轮周长除以（曲柄长度乘以2π）再乘以牙盘齿数除以飞轮齿数）。

当然，最精确的方式还是通过列出详细的表格来进行对比。

（以我的2018款ATX720为例，除了轮径为26吋之外，其传动系统配置与2018款ATX830基本相同）

另外，对于3×8速的捷安特车型，如ATX660这类配备26吋轮径的车型，在3-8档位上，其合理速度应能达到38km/h。