马自达最近在重庆车展上推了款新车，叫EZ-6，这回价格给得挺狠的，16.18万就起步了。
说真的，以前觉得马自达在新能源这边好像没那么着急，但EZ-6这个定价一出来，感觉他们是真想来市场里搅一搅水了，而且上来就是纯电加增程两种动力，选择挺多。
这车定位是中型轿车，可块头不小，车长有4921毫米，轴距也拉到了2895毫米，你看这尺寸，说它是中大型车也没啥毛病，花十几万能买到这么大个车，挺实惠的。
外观设计上，EZ-6跟以前的马自达感觉不太一样，这次更强调运动感，车身周围加了不少黑色的装饰条和面板，看着挺精神的。
车头最有意思，中间格栅那一圈居然能亮起来，官方给起了个名字叫“光之翼”，听着有点花哨，但比那种光溜溜的封闭前脸确实要好看些，有点自己的特色。
走到侧面，无框车门一下就抓住了眼球，这玩意儿看着就帅，配上黑色的轮毂，透过辐条还能看到红色的刹车卡钳，这一套下来，运动范儿是真足，年轻人肯定喜欢。
车尾也藏了点小心思，上方有个电动小尾翼，虽然不大，但升起来的时候挺酷的，再加上马自达经典的双圆尾灯，只不过换了新的灯源设计，依然保留了那种运动的感觉。
拉开车门看看里面，感觉跟外观那种有点冲的劲儿又不一样了，特别是增程版新加的那个鹭羽白内饰，看着特别干净舒服，让人感觉挺放松的。
内饰的用料挺舍得的，手能摸到的地方大都是软软的皮子包着，有些地方还用了麂皮绒，摸着手感特别好，感觉挺上档次的。
前排座椅是一体式的，看着就很运动，坐上去也挺舒服的，包裹感和支撑性都做得不错，而且听说车里用的材料都过了婴儿级的环保认证，这点听着就让人挺放心的。
中控那块儿悬浮大屏幕挺好使的，用起来也流畅，而且这车标配了L2级别的辅助驾驶，平时开车能省不少心，特别是跑高速或者堵车的时候。
坐到后排看看，座椅一样是高品质，软材料用得挺多，感觉也挺舒服的，中间扶手那里还有个小屏幕，后排的人也能自己操作点东西，挺方便的。
后排空间挺大的，腿部伸展得开，坐着不会觉得挤得慌，长途坐着应该也挺舒服的。
动力这块儿，EZ-6给了两种选择，纯电和增程，挺灵活的。
纯电版，电机最大功率是258马力，扭矩有320牛米，跑起来肯定够用了，城市里开着很轻松，CLTC续航最高能到600公里，日常通勤完全没问题。
增程版呢，电机功率稍微小点，218马力，但它的优势是综合续航能跑1000公里以上，这对那些经常跑远路或者充电不太方便的人来说，简直是福音，基本不用为充电发愁了。
总的来说，马自达这次拿出来的EZ-6，从价格、尺寸到设计、配置，再到双动力，感觉是挺有诚意的，是真想在新能源市场里好好表现一下。
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